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Spannungsmessung
Wenn der Motor nicht läuft, werden die
Magnetventile nur etwa 3 s, nachdem das
Zündschloss in die Stellung ON gebracht
wurde, mit Spannung versorgt. Diese Begren-
zung lässt sich umgehen, indem die Kontakt-
vorrichtung vom Öldruckanschluss getrennt
wird. Vergessen Sie nicht, die Kontaktvorrich-
tung nach der Messung wieder anzubringen.
Beleuchtung
Die Achillesferse der Beleuchtungskreise
sind die Glühlampen (Verbrauchsmaterial).
Kontrollieren Sie daher stets zuerst, ob ein
Glühlampendefekt vorliegt. Ist die Lampe
intakt, fahren Sie mit der Fehlersuche wie bei
den Magnetventilen fort (siehe oben).
Vorglühen und Anlasser
Bedingungen für den Vorglüh- und Anlasserkreis:
•
Die Feststellbremse ist angezogen.
•
Die Hydraulikpumpe für das Antriebs-
system befindet sich in Nullstellung.
Überprüfen Sie dies anhand der Leucht-
dioden in den Sensoren.
Die Kreise für Vorglühung und Anlasser
sowie die Softstartfunktion für das Kühlge-
bläse besitzen keine rote Leuchtdiode. Die
Fehlersuche an diesen Kreisen läuft daher
anders ab. Liegt z.B. im Vorglühkreis ein
Kurzschluss vor, leuchtet keine grüne
Leuchtdiode auf. Lösen Sie in diesem Fall
das Kabel von der vorderen Glühkerze. Brin-
gen Sie die Mutter wieder an, sodass die
Kontaktschiene einen ausreichenden Kontakt
bei den nachfolgenden Messungen aufweist.
Leuchtet bei aktiviertem Vorglühen die grüne
Leuchtdiode auf, deutet dies auf eine kurzge-
schlossene Glühkerze hin. Führen Sie nun
eine Kontrolle per Ohmmeter durch. Der Wert
zwischen vorderer Glühkerze bei ange-
schlossener Kontaktschiene (alle drei Glüh-
kerzen) und Motorblock sollte etwa 0,3-0,4
betragen. Stimmt dieser Wert nicht, trennen
Sie die Verbindung und messen Sie jede
Glühkerze separat. Der Sollwert lautet hier
1-1,3 . Lösen Sie danach den Anschluss
von der Platine. Wenn beim Vorglühen die
grüne Diode leuchtet, liegt ein Kurzschluss in
der Verkabelung vor. Beachten Sie, dass die
Verkabelung drei Leiter für die Vorglühfunk-
tion besitzt, um den hohen Strom (40 A bei
kalter Kerze) zur Glühkerze ohne Verluste
aufnehmen zu können.
FEHLERSUCHE
Trennung Öldruckanschluss
Scheinwerferbestandteile
Widerstandsmessung alle Glühkerzen
8043-176
8043-130
8043-178
131
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