9.7. Brandmodus
Die Brandmodusfunktion gewährleistet einen kontinuierlichen Betrieb des Antriebs im Notfall, bis der Antrieb nicht mehr funktioniert
oder betriebsfähig ist.
Der Brandmodus-Eingang kann, gemäß der Einstellung von P8-09 normal geöffnet (geschlossen, um den Feuermodus zu aktivieren)
oder normal geschlossen (offen, um den Feuermodus zu aktivieren) sein. Dieser Eingang kann mit einem Feuerleitsystem verbunden
sein, um den Betrieb im Notfall aufrechtzuerhalten.
Bedingungen, z.B. um Rauch zu beseitigen oder die Luftqualität im Gebäude aufrechtzuerhalten. Die Brandmodusfunktion wird über
den digitalen Eingang 2 aktiviert, wenn P1-13 = 4, 8 oder 13 ist oder die Aktivierung des Brandmodus kann durch die Einstellung von
P9-32 benutzerdefiniert werden, wenn P1-13 = 0 ist.
Der Brandmodus deaktiviert die folgenden Schutzfunktionen im Antrieb: O-t (Übertemperatur des Kühlkörpers), U-t (Untertemperatur
des Antriebs), Th-FLt (fehlerhafter Thermistor am Kühlkörper), E-Auslösung (externe Auslösung), 4-20 F (4-20 mA Fehler), Ph-
Ib (Phasenungleichgewicht), P-Verlust (Eingangsphasenverlust-Auslösung), SC-trp (Kommunikationsverlustauslösung), I.t-trp
(akkumulierte Überlastauslösung). Die folgenden Fehler führen zu einer automatischen Rückstellung des Antriebs und Neustart: O-Volt
(Überspannung am DC-Bus), U-Volt (Unterspannung am DC-Bus), h O-I (schnelle Überstromauslösung), O-I (Momentaner Überstrom
am Antriebsausgang), Out-F (Antriebsausgangsfehler, Auslösung der Ausgangsstufe).
Wenn der Brandmodus aktiviert ist, wechselt der Antrieb in den Brandmodus, läuft jedoch von der ursprünglich ausgewählten
Steuerquelle aus - Freigabesignal und die relevante Geschwindigkeitsreferenz werden benötigt.
Wenn in P8-10 die Geschwindigkeit des Brandmodus eingestellt ist (<> 0) und der Brandmodus aktiviert ist, wechselt der Antrieb in den
Brandmodus und läuft mit der in P8-10 eingestellten Geschwindigkeit und ignoriert alle anderen Klemmensignale mit Ausnahme der STO.
9.8. Parametergruppe 9 - Benutzereingangs- und Ausgangprogrammierung
Par
Funktion
P9-01
Eingangsquelle aktivieren
P9-02
Schnellstopp Eingangsquelle
P9-03
Rechtslauf Eingangsquelle
P9-04
Linkslauf Eingangsquelle
P9-05
Latch-Funktion aktivieren
P9-06
Eingangsquelle umkehren
P9-07
Eingangsquelle zurücksetzen
P9-08
Externe Fehlereingangsquelle
P9-09
Quelle der Klemmensteuerung
auswählen
P9-10
Geschwindigkeitsreferenzquelle 1 In Kombination mit P9-18 - P9-20 ermöglicht es die Auswahl mehrerer
P9-11
Geschwindigkeitsreferenzquelle 2
P9-12
Geschwindigkeitsreferenzquelle 3
P9-13
Geschwindigkeitsreferenzquelle 4
P9-14
Geschwindigkeitsreferenzquelle 5
P9-15
Geschwindigkeitsreferenzquelle 6
P9-16
Geschwindigkeitsreferenzquelle 7
P9-17
Geschwindigkeitsreferenzquelle 8
P9-18
Geschwindigkeitsreferenz,
wählen Sie Eingang 0
P9-19
Geschwindigkeitsreferenz,
wählen Sie Eingang 1
P9-20
Geschwindigkeitsreferenz,
wählen Sie Eingang 2
P9-21
Voreingestellte Geschwindigkeit,
wählen Sie Eingang 0
P9-22
Voreingestellte Geschwindigkeit,
wählen Sie Eingang 1
P9-23
Voreingestellte Geschwindigkeit,
wählen Sie Eingang 2
P9-28
Eingangsquelle für Motor-
potentiometerwert zu steigern
P9-29
Eingangsquelle für Motor-
potentiometerwert zu reduzieren
P9-32
Eingangsauswahl für Brandmodus
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Einstellbereich
Mit diesen Parametern kann der Benutzer die Quelle der verschiedenen Befehlspunkte direkt
auswählen. Die Parameter sind nur einstellbar, wenn P1-13 = 0. Dies ermöglicht vollständige
Flexibilität über die Antriebssteuerungsfunktionen und die Interaktion mit der internen Funktionsblock-
Programmierumgebung.
0
AUS
1
EIN
Siehe Oben
Geschwindigkeitsreferenzquellen für gemeinsame Anwendungen.
Siehe Oben
Standard Anmerkungen
0
Revision 3.07 | Optidrive Eco Bedienungsanleitung | 53
9