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5.8. BREMSGERÄTE
Der frequenzgeregelte Drehstrommotor speist im übersynchronen bzw. generatorischen Betrieb über den
Wechselrichter des Frequenzumrichters Energie in den Gleichspannungs-Zwischenkreis zurück. Dies führt
zu einem Anstieg der Zwischenkreisspannung. Zur Verhinderung des Spannungsanstieges auf unerlaubte
Werte werden Bremsgeräte (BU) eingesetzt. Diese schalten beim Erreichen des Ansprechwertes einen
Bremswiderstand parallel zu den Zwischenkreiskondensatoren. Die zurückgespeiste Energie wird am
Bremswiderstand in Wärme umgesetzt (R
eingeschränkter Vier-Quadrant-Betrieb möglich.
_
R
BR
BU
Die Geräte von Größe 1007 bis 4185 haben als Standardkonfiguration ein internes Bremsgerät, die Geräte
von Größe 4220 bis 5550 können ein werkseitig montiertes internes Options-Bremsgerät haben (siehe
Kapitel 3.1.2 "Bezeichnung des Frequenzumrichtertyps"). Alle Standardgeräte AVy... können mit einem an
die Klemmen C und D angeschlossenen externen Bremsgerät (BU-32...) versehen sein.
H
!
Wenn ein internes Bremsgerät vorhanden ist oder externe Geräte an die Klemmen des Zwischenkreises (C-
INWEIS
D) angeschlossen sind, müssen überflinke Halbleitersicherungen verwendet werden! Es sind die
entsprechenden Montageanleitungen zu beachten.
H
!
Die Bremswiderstände können infolge von Störungen unvorhergesehenen Überlasten ausgesetzt sein. Es ist
INWEIS
absolut notwendig, die Widerstände durch Wärmeschutzvorrichtungen zu schützen. Diese Vorrichtungen dürfen
den Kreis, in den der Widerstand eingefügt ist, nicht unterbrechen, ihr Hilfskontakt muss vielmehr die Speisung
seitens des Antriebs-Leistungsteils unterbrechen. Falls der Widerstand einen Schutzkontakt vorsieht, muss dieser
zusammen mit jenem der Wärmeschutzvorrichtung verwendet werden.
H
!
Der Anschluss der Bremswiderstaende muss durch ein verdrilltes Kabel erfolgen.
INWEIS
Falls der Widerstand einen Temperaturfuehler hat (Klixon), kann dieser Sensor an den Eingang "external
fault" des Antriebes angeschlossen werden.
5.8.1. Internes Bremsgerät
Das interne Bremsgerät ist standardmäßig vorgesehen (bis Größe 4185). Der Bremswiderstand ist eine
Option und muss immer extern angebracht werden. Zur Einstellung der Parameter siehe Kapitel "Freigabe
interne Bremsung" des Options-Handbuches "AVy- Beschreibung der Funktionen und Parameter". Die
nachfolgende Abbildung zeigt die Konfiguration für den Betrieb mit internem Bremsgerät.
Abbildung 5.8.1.1: Anschluss mit internem Bremsgerät und externem Bremswiderstand
). Damit sind sehr kurze Verzögerungszeiten und ein
BR
Abbildung 5.8.1: Betrieb mit Bremsgerät (Prinzipschema)
U
ZK
Braking
Unit
F1
3Ph~
——————
Elektrischer Anschluß
M
3
AC Motor
Braking
resistor
——————
E
79
Cap.5
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Fehlerbehebung
