Pédale De Traction; Pincement De La Direction; Boulons D'arrêt De Direction - Jacobsen HR 9016 Turbo Handbuch

4.11 PEDALE DE TRACTION_____________________________________________________
La pédale de traction doit être réglée de sorte que la pompe
atteint sa course maximale
complètement enfoncée en position avant.
1. Veillez à ce que le bras de retour (K-Schéma 4H) sur la
pompe soit réglé au neutre, Chapitre 4.7.
2. Poussez la pédale de traction vers l'avant (I) jusqu'à ce
qu'elle touche le panneau de sol et maintenez-la dans
cette position.
3. Réglez le tendeur (J) jusqu'à ce que vous sentiez que
le bras de retour touche la butée interne dans la
pompe. Dégagez la tige de 2 - 3 tours depuis cet
emplacement. Cela permet de faire en sorte que la
pédale de traction touche le fond avant le bras de
retour.

4.12 PINCEMENT DE LA DIRECTION ______________________________________________

1. Tournez les roues de façon à les placer dans leur axe.
2. Desserrez les contre-écrous (M) des deux côtés de la
barre d'accouplement (N).
3. Faites tourner la barre d'accouplement (N) de façon à
obtenir un pincement adéquat. Le pincement ne doit
pas dépasser X + 6,3 mm. Serrez les contre-écrous
(M).
4.13 BOULONS D'ARRET DE DIRECTION __________________________________________
1. Il faut régler le pincement de la direction avant de régler
les boulons d'arrêt. Quand il faut modifier le pincement,
réajustez les boulons d'arrêt.
2. Dévissez le plus possible les boulons d'arrêt (P & Q)
sans les retirer.
3. Tournez le volant à droite jusqu'à ce que le pneu
arrière droit soit à 45° de l'essieu de direction. Filetez
le boulon d'arrêt (P) jusqu'à ce qu'il touche l'axe.
4. Tournez le volant à gauche jusqu'à ce que le pneu
arrière gauche soit à 45° de l'essieu de direction.
Filetez le boulon d'arrêt (Q) jusqu'à ce qu'il touche
l'axe.
quand la pédale est
I
J
M
X +
4 mm
P
REGLAGES
Schéma 4L
X
N
M
- +
2,3 mm
Schéma 4M
45
¬
Q
Schéma 4N
4
HR019
20