Fonctionnement; Contrôle Quotidien; Système De Sécurité De L'opérateur - Jacobsen HR 5111 Betriebs- Und Sicherheitshandbuch

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FONCTIONNEMENT

5.1 CONTROLE QUOTIDIEN ____________________________________________________
!
ATTENTION
Le contrôle quotidien ne doit s'effectuer que lorsque le
moteur est arrêté et que les fluides sont refroidis.
Descendre les accessoires au sol, serrer le frein de
stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé de
1. Vérifiez la machine pour vous assurer de l'absence
de toutes usures, de composants desserrés,
manquants ou endommagés. Vérifiez l'absence de
fuites de carburant ou d'huile et veillez au serrage
correct des raccordements, flexibles et tubes de
même qu'à leur bon état.
5.2 SYSTEME DE SECURITE DE L'OPERATEUR
1. Il empêche le moteur de démarrer tant que le frein de
stationnement n'est pas serré et l'interrupteur de
prise de force sur ARRET. Il arrête aussi le moteur
dès que l'opérateur quitte son siège alors que
l'interrupteur de prise de force se trouve sur
MARCHE ou le frein de stationnement DESSERRE.
!
AVERTISSEMENT
Ne jamais se servir de la machine quand le
système de secours n'est pas branché ou s'il
fonctionne incorrectement. Ne jamais débrancher
ou by-passer les interrupteurs.
2. Réalisez l'essai suivant pour vous assurer que le
système de secours de l'opérateur fonctionne
correctement. Interrompez l'essai si l'un des points
suivants n'est pas satisfaisant :
Le moteur ne démarre pas au cours de l'essai 1.
Le moteur démarre au cours des essais 2 ou 3.
Le moteur continue de tourner au cours des
essais 4 ou 5.
Essai
Opérateur assis
Oui
1
2
3
4
5
contact.
Système de sécurité de l'opérateur
Frein Stationnement
Non Serré
Le moteur s'arrête dès que l'opérateur quitte son siège.
2. Vérifiez les indicateurs de volume de carburant, de
niveau du refroidisseur dans le radiateur, d'huile
dans le vilebrequin et d'épurateur d'air. Les fluides
doivent tous se trouver au point de repère "Maxi"
quand le moteur est froid.
3. Veillez à ce que les accessoires de coupe soient
tous à la même hauteur.
4. Vérifiez le gonflage des pneus.
5. Faites l'essai du système de sécurité de l'opérateur.
Remarque: Pour tous renseignements complémen-
taires concernant la maintenance, les réglages et
les tableaux de maintenance/graissage, reportez-
vous au Manuel de Maintenance et
Nomenclature des Pièces de Rechange.
___________________________________________
3. Suivez le tableau, ci-dessous, pour chaque essai et
cochez ( ) les cases de contrôle. Arrêtez le moteur
après chaque essai.
Essai 1 : Il sert au démarrage normal. L'opérateur
est assis, le frein de stationnement serré et
l'interrupteur de prise de force est sur ARRET. Le
moteur doit normalement démarrer.
Essai 2 : Le moteur ne doit pas démarrer quand
l'interrupteur de prise de force est sur MARCHE.
Essai 3 : Le moteur ne doit pas démarrer quand le
frein de stationnement est DESSERRE.
Essai 4 : Démarrez normalement le moteur, placez
l'interrupteur de prise de force sur MARCHE puis
soulevez-vous du siège.
Essai 5 : Démarrez normalement le moteur,
desserrez le frein de stationnement puis soulevez-
vous du siège.
Interrupteur de prise de force
Desserré M
FONCTIONNEMENT
Démarrage Moteur
A Oui
5
à la
Non
F-13