Frein De Stationnement; Réglage Du Point Mort - Jacobsen HR 9016 Turbo Handbuch

4 REGLAGES
4.6

FREIN DE STATIONNEMENT ________________________________________________

Le contacteur de frein fait partie du système de secours de
l'opérateur ; il détecte
stationnement. Si ce contacteur tombe en panne, la
machine ne peut pas démarrer et le système de secours de
l'opérateur ne fonctionnera pas correctement.
Pour régler le contacteur :
1. Mettez le frein de stationnement dans sa position haute
complète (serré).
2. Réglez le contacteur (C) en faisant pivoter le support
de montage du contacteur (B). Alignez la zone de
détection du contacteur avec la poignée de frein (D).
3. Réglez le jeu entre la zone de détection du contacteur
et le levier de frein à 1,5 et 3 mm. Pour régler le jeu,
utilisez les cales (E) ou 10 rondelles (F) au besoin,
placées entre le contacteur et la monture du
contacteur.
4.7 REGLAGE DU POINT MORT_________________________________________________
IMPORTANT : Le réglage du point mort sur la pompe
d'entraînement est prédéfini en usine sur tous les tracteurs
neufs et les pompes de rechange. Tout réglage ultérieur
n'est requis que si la pompe a été démontée à la suite d'un
service d'entretien ou si le support (F) du levier de frein s'est
desserré.
Pour régler le point mort sur la pompe :
1. Débranchez la tringlerie de la pédale de traction la reli-
ant à la pompe. Déposez le support de montage du
contacteur sur la pompe.
2. Placez la machine sur crics afin que toutes les roues
soient levées.
3. Veillez à ce que la soupape de remorquage (H) soit
fermée.
4. Desserrez les vis (G) assurant le maintien du support
du bras de retour de la pompe, juste assez pour qu'il
puisse se déplacer.
5. Serrez le frein de stationnement et mettez l'interrupteur
de prise de force à la position neutre.
Le contacteur de neutre doit être fermé pour pouvoir
démarrer le tracteur. A ce stade, vous ne pouvez pas
encore monter le contacteur sur la pompe. Pour fermer
le contacteur de manière à ce que le moteur puisse
démarrer, placez-le face vers le bas sur un cadre
métallique.
6. Démarrez le moteur et observez les roues. Faites
tourner le support (F) dans les trous à rainure jusqu'à
17
l'engagement du frein
4. Lorsqu'il est correctement installé, le contacteur se
de referme quand le frein de stationnement est serré et
s'ouvre quand le frein est desserré.
IMPORTANT : Contrôlez toujours le système de secours de
l'opérateur après avoir remis en place ou ajusté le
contacteur (reportez-vous au Manuel de Sécurité et de
Fonctionnement).
ce que les roues ne tournent plus. Arrêtez le moteur et
serrez le support.
7. Raccordez la tringlerie de pédale de traction Chapitre
4.11, installez et réglez les contacteurs, Chapitres 4.8
et 4.9.
8. Démarrez le moteur et vérifiez le fonctionnement de la
pédale de traction. Les roues ne doivent pas tourner
quand la pédale revient au neutre.
K
D
C
F
Schéma 4G
F
H
G
Schéma 4H
E
B
HR020
HR027