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13.
notas para la instalación del equipo de recepción
13.1 Antena del receptor
La antena del receptor está conectada directamente en el receptor. La
longitud es aprox. 30 cm. No se puede recortar ni prolongar. Instalar la
antena lo más lejos posible de motores eléctricos, servomotores (ser-
vos) varillaje metálico o líneas con corriente.
Lleve la antena hacía el exterior mediante el tubo de guía que normal-
mente está incluido en el coche.
Los receptores 2.4 GHz FHSS no contienen filtros metálicos. Por
tanto son mucho más insensibles a las vibraciones que los receptores
de la tecnología convencional. La práctica, frecuentemente usada, de
envolver el receptor en foam o posicionarlo dentro de un tubo de foam,
para protegerlo de vibraciones, resulta innecesario para los receptores
2.4 GHz FHS.
Esta medida "bien intencionada", resulta incluso contraproducente, ya
que en los
receptores 2.4 GHz, trabajan IC's con mayor consumo
(similar a un ordenador portátil), que lleva a recalentamientos propios
considerables.
Envolviendo el receptor con foam, no
puede liberar el calor.
Por este motivo, recomendamos montar los receptores de 2,4 GHz con
cinta adhesiva de dos caras y núcleo de foam (o velcro).
Si es posible no debe aplicarse la cinta adhesiva en toda la superficie,
sino solamente en dos puntos para permitir la circulación de aire alre-
dedor del receptor.
Un montaje vertical contribuye también a la mayor circulación del aire.
En general el rango de temperaturas para los componentes de radio
control
se sitúa entre -15°C...+55°C. Es el rango típico indicado
de parte de los fabricantes de 'componentes electrónicos'.
Este rango vale para todos los receptores, tanto para los de la "genera-
ción antigua" como para los nuevos receptores 2.4 GHz FHSS.
Incluso los receptores 2.4 GHz de otros fabricantes trabajan con este
rango de temperaturas.
13.2 cable conmutador / cable del servo / filtro antiparásitos del
servo
Es importante poder mover el conmutador del equipo de recepción en
cada dirección, sin límite mecánico. El vaciado en el chasis, debe ser
suficientemente grande. En el caso de modelos a motor con motores
de combustión interna, posicionar el conmutador en el lado opuesto del
escape, para evitar que penetre aceite y pueda ensuciar los contactos.
La posición on del conmutador debería estar atrás en el sentido de con-
ducción, para evitar que durante un accidente se desconecte sin querer
el equipo de recepción.
Al instalar los cables, vigile siempre que no estén demasiado tensados,
demasiado doblados u rotos. Asegúrese que no hayan cantos afilados
que puedan dañar el aislamiento de los cables.
Todas las uniones de enchufe deben estar bien fijadas. Para aflojar las
uniones de enchufe, no tirar nunca de los cables. No instalar los cables
a diestro y siniestro. Es mejor fijar los cables en el chasis mediante
cinta adhesiva o abrazaderas de serrete.
No es permitido modificar los equipos. Evite polaridades inversas y
corto circuitos de cualquier tipo. Los aparatos no están protegidos para
ello.
Al usar cables de servos largos o cables de prolongación, se pueden
captar interferencias a través de estos cables. Por este motivo, cuando
los cables del servo son más largos de dos cables de conexión norma-
les (aprox. 50 cm.), se deberían usar como mínimo cables torcidos (nº
F 1452005).
Lo mejor es usar filtros antiparasitos (no. F1413).
Megatech
13.3 Instalación del servo / recorridos del servo / palancas del
servo
Al fijar los servos, usar siempre las piezas amortiguadoras de goma
y los remaches de latón incluidos. Al atornillar los servos, apretar los
tornillos de forma que los remaches de latón no queden chafados. De lo
contrario, se pierde el efecto amortiguador de las piezas amortiguado-
ras de goma y los servos pueden dañarse.
Instalar los servos en modelos de coches RC en los vaciados corre-
spondientes de las placas para la instalación. Para modelos de barcos,
puede usar las fijaciones rápidas para servos de robbe. Es muy impor-
tante, poner mucha atención durante el montaje de los servos, porque
los servos reaccionan sensiblemente a vibraciones.
La siguiente foto muestra el montaje del servo. En el montaje de la
pieza „A", hay una plaquita de madera. En el montaje de pieza „B",
hay una placa de plástico o de aluminio.
Palancas de servos con corona dentada facilitan el ajuste mecánico de
la posición neutral del servo.
Ajuste de la posición neutral:
Aflojar el tornillo de fijación de la palanca de salida, retirar la palanca,
volver a posicionarla en la posición neutral deseada y atornillarla.
efecto:
Para realizar el ajuste más mínimo posible con una palanca de servo
de 4 brazos (3,6°) hacía la DERECHA, debe posicionar BRAZO 2 en la
siguiente posición posible en la línea básica A. BRAZO 3 da entonces
un ajuste de 7,2°, BRAZO 4 de 10,8°. Para conseguir el ajuste más
mínimo posible hacía la IZQUIERDA, posicionar BRAZO 4 a la sigui-
ente posición posible en la línea básica A.
subdivisión:
El árbol de la corona dentada y la palanca de salida de la corona den-
tada, tienen una subdivisión en 25 segmentos. El cambio de la posición
por segmento es por tanto 360°: 25 = 14,4°. La posibilidad mínima de
ajuste se determina por la cantidad de brazos de una palanca. Con
palancas de 4 brazos, el ajuste mínimo es 360º (25 x 4) = 3,6º. Con
palancas de 6 brazos, el ajuste mínimo es 2,4º. Brazo 2 se desplaza
por 2,4º a la derecha, brazo 3 por 4,8º a la izquierda, brazo 6 se des-
plaza 2,4º a la izquierda, brazo 5 por 4,8º a la izquierda, brazo 4 de
desplaza 7,2º a la derecha y a la izquierda.
Se suministran diferentes palancas para los servos de robbe. Están
indicadas en la foto siguiente. También está indicada la modificación
de la posición por segmento de corona dentada.
13
T3PL
A
1
2
3
4
5
1 tornillo de madera
2 arandelas
3 Piezas amortigua-
doras de goma
4 casquillos de guía
5 Madera
2,4 GHz
No. F 3033
B
1
2
3
4
5
6
1 Tuerca
2 arandelas
3 Piezas amortigua-
doras de goma
4 casquillos de guía
5 Placa de aluminio
6 Tornillo
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