Hypertherm MAXPRO200 Betriebsanleitung Seite 139

Nummer Name
Hohe Kühlmittel-
161
Durchflussmenge
190 Stromsensor B Fehler
Temperatursensor ist
300 nicht mit Chopper
verbunden
Temperatursensor ist
301 nicht mit Transformator
verbunden
Temperatursensor ist
302 nicht mit Drossel 1
verbunden
Temperatursensor ist
303 nicht mit Drossel 2
verbunden
Temperatursensor ist
304 nicht mit dem Kühlmittel
verbunden
Stromsensor A und
400 Stromsensor B Strom bei
ausgeschaltetem Schütz
Stromsensor A Strom bei
401
ausgeschaltetem Schütz
MAXPRO200 Betriebsanleitung 807701
Beschreibung
Die Kühlmittel-Durchflussmenge hat
das Maximum überschritten
In Kanal B des Choppers wurde ein
Fehler festgestellt
Der Temperaturmesswert war
unerwartet niedrig, was
möglicherweise auf einen
ausgesteckten Sensor hindeutet
Der Temperaturmesswert war
unerwartet niedrig, was
möglicherweise auf einen
ausgesteckten Sensor hindeutet
Der Temperaturmesswert war
unerwartet niedrig, was
möglicherweise auf einen
ausgesteckten Sensor hindeutet
Der Temperaturmesswert war
unerwartet niedrig, was
möglicherweise auf einen
ausgesteckten Sensor hindeutet
Der Temperaturmesswert war
unerwartet niedrig, was
möglicherweise auf einen
ausgesteckten Sensor hindeutet
Während des Chopper-Tests wurde
entgegen den Erwartungen Strom in
Kanal A und Kanal B festgestellt
Während des Chopper-Tests wurde
entgegen den Erwartungen Strom in
Kanal A festgestellt
Korrekturmaßnahme
1. Einwandfreie Installation der Schutzkappe prüfen.
Bei einer losen Schutzkappe kann das
Sekundärgas in das Kühlmittel gelangen und
diesen Fehler auslösen.
2. Sicherstellen, dass die Verschleißteile
ordnungsgemäß installiert und nicht beschädigt
sind.
1. Stromversorgung der Anlage ausschalten (OFF).
Die Verdrahtung zwischen der Steuerbaukarte und
dem Chopper auf beschädigte Drähte und
korrekte Anschlüsse prüfen, und dann die
Stromversorgung wieder einschalten (ON), um die
automatischen Diagnosetests auszuführen.
2. Wenn der Fehler zu einem 410 Fehler wechselt,
die Chopper-Baugruppe ersetzen.
1. Prüfen, ob die Drähte (rot und schwarz) am
Chopper J2.8 auf der Steuerbaukarte in J1.22
eingesteckt sind.
2. Prüfen, ob die Temperatursensordrähte der
Kühlplatte am Chopper in J2.9 (nominal 10 kOhm)
eingesteckt sind.
Die elektrische Verbindung zurück zur Steuerbaukarte
an J1.12, Stifte 1–2 (nominal 10 kOhm), prüfen.
Die elektrische Verbindung zurück zur Steuerbaukarte
an J1.12, Stifte 4–5 (nominal 10 kOhm), prüfen.
Die elektrische Verbindung zurück zur Steuerbaukarte
an J1.12, Stifte 7–8 (nominal 10 kOhm), prüfen.
Die elektrische Verbindung zurück zur Steuerbaukarte
an J1.18, Stifte 6–7 (nominal 10 kOhm), prüfen.
1. Sicherstellen, dass das Schütz nicht dicht
verschweißt oder immer eingeschaltet (ON) ist.
2. Sicherstellen, dass keine Gleichstromausgabe an
der E/A-Baukarte zwischen den Verbindungen von
Brenner und Werkstück vorliegt. Wenn eine
Gleichstromausgabe festgestellt wird, den
Chopper ersetzen.
3. Sicherstellen, dass die LED für die PWM
(Pulsbreitenmodulation) nicht aktiv ist.
1. Sicherstellen, dass das Schütz nicht dicht
verschweißt oder immer eingeschaltet (ON) ist.
2. Sicherstellen, dass keine Gleichstromausgabe an
der E/A-Baukarte zwischen den Verbindungen von
Brenner und Werkstück vorliegt. Wenn eine
Gleichstromausgabe festgestellt wird, den
Chopper ersetzen.
3. Sicherstellen, dass die LED für die PWM
(Pulsbreitenmodulation) nicht aktiv ist.
Wartung
139