Cambio Dell'olio Motore - SDMO VX 200/4 H-C Betriebs- Und Wartungsanleitung

7.2. Pulizia dello scodellino per sedimenti
Svitare le sei viti (num. 1, Fig. I) del deflettore antirumore (num. 2, Fig. I) e rimuovere quest'ultimo.
Chiudere il rubinetto del carburante (num. 14, fig. A).
Installare un recipiente adatto e un imbuto sotto il carburatore come rappresentato in fig.D.
Svitare il tappo (num. 1, fig. D) allo scopo di scaricare il carburante.
Rimontare e stringere il tappo.
Rimuovere lo scodellino per sedimenti (num. 1, fig. E) e la guarnizione (num. 2, fig. E).
Pulire lo scodellino con un solvente non infiammabile o con un elevato punto d'infiammabilità. Asciugarlo completamente.
Rimontare la guarnizione e lo scodellino.
Stringere lo scodellino
Aprire il rubinetto del carburante e verificare che non ci siano fuoriuscite.
Rimontare il deflettore antirumore procedendo nell'ordine inverso allo smontaggio.

7.3. Cambio dell'olio motore

Cambiare l'olio quando il motore è ancora caldo per garantire una sostituzione rapida e completa.
Posizionare un recipiente adatto sotto il tappo di scarico (num. 3, fig. B), rimuovere il tappo-indicatore di riempimento (num. 1, fig. B) e
il tappo di scarico.
Al termine dell'operazione, riavvitare e ristringere il tappo di scarico.
Riempire il carter dell'olio motore con dell'olio raccomandato e poi verificare il livello.
Posizionare e stringere il tappo-indicatore di riempimento.
Verificare che non vi siano fuoriuscite d'olio dopo il riempimento.
Pulire con un panno pulito eventuali tracce d'olio.
7.4. Pulizia del parascintille
Svitare le tre viti di fissaggio (num. 1, fig F) e (num. 2, fig F) del silenziatore di scarico (num. 3, fig F), e poi rimuovere quest'ultimo.
Svitare le quattro viti (num. 4, fig F) e (num. 5, fig F) di ritegno del dispositivo di protezione (num. 6, fig F) del silenziatore e rimuovere
il dispositivo.
Svitare la vite di fissaggio (num. 7, fig F) del parascintille (num. 8, fig F) e rimuoverlo.
Tramite una spazzola metallica, rimuovere i depositi carboniosi dal riparo del parascintille.
Nota: Il parascintille non deve risultare forato o incrinato. Se necessario, sostituirlo.
Rimontare il parascintille, la protezione ed il silenziatore di scarico seguendo l'ordine inverso rispetto allo smontaggio.
7.5. Controllo della candela di accensione
Rimuovere il cappuccio della candela di accensione ed utilizzare una chiave per candela per rimuovere la candela stessa.
Ispezionare visivamente la candela e scartarla se gli elettrodi sono usurati o se l'isolante è incrinato o sfaldato. In caso di riutilizzo pulire
la candela con una spazzola metallica.
Misurare la distanza tra gli elettrodi tramite un calibro per spessori. La luce deve risultare di 0,70-0,80 mm. Verificare che la rondella
della candela sia in buono stato ed avvitare manualmente la candela allo scopo di evitare un eventuale sfilettamento.
Dopo aver montato la candela, serrarla tramite una chiave per candele fino a comprimere la rondella.
Nota: Per l'installazione di una candela nuova, serrare di un ulteriore 1/2 giro dopo il suo avvitamento per comprimere la rondella. Per
l'installazione di una candela vecchia, serrare di 1/8 –1/4 di giro dopo l'inserimento della candela per comprimere la rondella.
7.6. Controllo di bulloni, dadi e viti
È necessario un controllo quotidiano e scrupoloso di tutta la bulloneria per prevenire incidenti o guasti.
Controllare il gruppo elettrogeno nel suo complesso prima di ogni avviamento e dopo ogni utilizzo.
Serrare di nuovo tutte le viti allentate.
Nota: il serraggio dei bulloni di testa verrà effettuato da uno specialista. Consultare il vostro agente regionale.
7.7. Pulizia del gruppo
Rimuovere la polvere e i residui accumulati intorno alla marmitta e pulire il gruppo con uno straccio e una spazzola (si sconsiglia il
lavaggio a getto d'acqua e l'utilizzo di un pulitore ad alta pressione).
Pulire accuratamente le entrate e uscite d'aria del motore e dell'alternatore.
Verificare lo stato generale del gruppo e se necessario cambiare i pezzi difettosi.