Yamaha 2008 YZ250F Fahrer- Und Wartungshandbuch Seite 537

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Nicht nach Vorgabe
gieren.
Standard-Olstand:
145-148 mm (5.71-5.83
in)
Von der Oberseite der
vollständig ausgezo-
genen Dämpfer-
Baugruppe.
6. Festziehen:
• Sicherungsmutter "1"
Die Sicherungsmutter handfest am
Dämpferrohr anschrauben.
7. Lockern:
• Einstellschraube (Druckstufen-
Dampfungskraft) "1"
• Die Einstellschraube fur die Druck-
stufen- Dampfungskraft leicht lok-
kern.
• Die Einstellposition notieren (d. h.
die Anzahl Umdrehungen aus der
völlig hineingedrehten Stellung).
Korri-
8. Montieren:
• Gabelventil "1"
(vom Dämpferrohr "2")
Zunächst das Dämpferrohr komplett
komprimieren. Daraufhin das Gabel-
ventil montieren und dabei das
Dämpferrohr freigeben.
9. Kontrollieren:
• Dämpferrohr
Nicht vollständig ausgezogen
Die Schritte 2–8 wiederholen.
10. Festziehen:
• Gabelventil "1"
Gabelventil:
29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•
lb)
Das Dampferrohr mit dem Abdeck-
schrauben- Ringschlussel "2" fest
halten und dabei das Gabelventil mit
dem Abdeckschraubenschlussel "3"
festziehen.
Abdeckschrauben-
schlüssel:
YM-01500/90890-01500
Abdeckschrauben-Ring-
schlüssel:
YM-01501/90890-01501
11. Nach dem Befullen des Gabelro-
hrs das Dampferrohr "1" mindes-
tens 10 Mal langsam einund
austauchen, damit das Gabelol
sich verteilt.
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5-20
TELESKOPGABEL
12. Das Dampferrohr "1" mit einem
Lappen abdecken und komplett
komprimieren; dabei uberschus-
siges Ol am Gabelventil-Ende
ausweichen lassen.
Darauf achten, dass das Dämpfer-
rohr nicht beschädigt wird.
13. Das uberschussige Ol aus der
Bohrung "a" im Dampferrohr aus-
laufen lassen.
14. Kontrollieren:
• Leichtgangigkeit des Dampferro-
hrs Schwergangig/fest/stockend
Schwergängig/fest/stockend
Schritte 2–13 wiederholen.
15. Montieren:
• Staubschutzring "1"
• Sicherungsring "2"
• Dichtring "3"
• Dichtring-Beilagscheibe "4"
• Gleitbuchse "5"
(am Gleitrohr "6")
• Das Gleitrohr mit Gabelöl bestre-
ichen.
• Zum Einbau des Dichtrings ein mit
Gabelöl bestrichenes Stück Vinyl
"a" verwenden, um die Dichtring-
lippe nicht zu beschädigen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer zur Achshalterung
gerichtet ist.
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