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Installation
4
Elektrische Installation
Anschließen von
Umrichter und
Motor
V
AC
F14/F15
[2]
K11
(AC-3)
[V+]
17
[4]
18
K12
(AC-3)
[3]
GND
1
2
BG
3
*
BGE
4
5
DR/DT/DV/D:
Gleich- und wechselstrom-
seitige Trennung
[1]
Netzschütz zwischen Versorgungsnetz und Umrichter
[2]
Netzversorgung des Bremsgleichrichters, simultan von K10 geschaltet
[3]
Steuerschütz/-relais, bezieht Spannung vom internen Relaiskontakt [4] des Umrichters und versorgt damit den Brems-
gleichrichter
[4]
Potenzialfreier Relaiskontakt des Umrichters
[V+]
Externe Spannungsversorgung AC 250 V / DC 30 V bei max. 5 A
V
BMV
Gleichspannungsversorgung BMV
DC
V
BMK
Wechselspannungsversorgung BMK
AC
28
•
WARNUNG! Gefahr durch Stromschlag. Unsachgemäße Verdrahtung kann
zu Gefährdung durch hohe Spannungen führen.
Tod oder schwere Körperverletzungen.
– Die unten dargestellte Anschlussreihenfolge muss unbedingt eingehalten wer-
den.
V
(BMV)
DC
V
(BMK)
AC
F14/F15
K11
[V+]
K11
(AC-3)
(AC-3)
17
[4]
18
[4]
GND
K12
(AC-3)
weiß
1
rot
2
BMK
3
blau
4
BMV
rot
13
weiß
14
blau
15
L1 L2
Option ND.. Eingangsdrossel
L1' L2' L3'
V
AC
F14/F15
L1 L2 L3
[V+]
U
V
17
18
[3]
GND
weiß
1
M
2
BG
rot
3
3-phasig
BGE
4
blau
5
DR/DT/DV/D:
Wechselstromseitige Trennung
L1
L2/N
nicht 1-ph. 230 V
PE
F11/F12/F13
K10
[1]
(AC-3)
L3
Nur wenn MC LT die
geschaltete Option ist,
oder mit montiertem,
optionalem Schaltkasten
DC Bus "–" Zugriff
Leistungsteil
W
BR
+
BW.. / BW..-T
Anschluss
Bremswiderstand*
DC Bus "+" Zugriff
BW
18014401512580747
Betriebsanleitung – MOVITRAC® LTP-B
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