Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 183

Aufhängung auf Streckenverlauf abstimmen
Vorne leicht absenken (den
Überstand der Gabelholme
über die Lenkkopfoberkante
Kurvenreich
um 5 mm erhöhen). Dies be-
wirkt schnelleres Lenkanspre-
chen und größere Wendigkeit.
Vorne leicht anheben (den
Überstand der Gabelholme
über die Lenkkopfoberkante
Rapider Kurs um 5 mm verkleinern). Dies
bewirkt langsameres Lenkan-
sprechen und bessere Stabili-
tät bei hoher Geschwindigkeit.
Tiefe Senken oder Die Front leicht anheben, um
sandiger Boden die Stabilität zu erhöhen.
Erst nach diesen Grundeinstellungen mit den
Testfahrten und der Feineinstellung beginnen.
Dabei folgende Richtlinien zur Fahrwerksabstim-
mung beachten.
•
Einstellungen stets in kleinen Schritten vorneh-
men.
•
Das Fahrwerksverhalten möglichst objektiv beur-
teilen.
•
Front- und Heckaufhängung stets aufeinander ab-
stimmen.
Ausgewogenheit zwischen Front- und Heckauf-
hängung prüfen
Wie gut die Vorder- und Hinterradaufhängungen
aufeinander abgestimmt sind, kann wie folgt geprüft
werden.
•
Das Motorrad (ohne Seitenständer) aufrecht hal-
ten.
•
Neben der Maschine stehend und bei leicht betä-
tigtem Handbremshebel den rechten Fuß auf die
linke Fußraste (bzw. den linken Fuß auf die rechte
Fußraste) aufsetzen und das Motorrad kräftig ein-
federn. Bleibt das Motorrad beim Einfedern waag-
recht, stimmen die Front- und Heckfederungen
überein.
•
Beim Aufsitzen und Einnehmen der Fahrstellung
prüfen, ob das Motorrad waagrecht bleibt. Falls
Front oder Heck merklich einsinken, sind sie nicht
ausgeglichen und müssen aufeinander abge-
stimmt werden.
TUNING 181