Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 177

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Antriebswelle, Ausgangswelle und/oder Keilver-
zahnungen verschlissen
Gänge werden übersprungen:
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Ganghebelfeder gebrochen oder ermüdet
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Klauenführungsplatte verschlissen
Abnormale Motorgeräusche -
Klopfen:
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Rußablagerungen in der Brennkammer
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Schlechter oder falscher Kraftstoff
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Falsche Zündkerze
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Überhitzung des Motors
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ECU defekt
Kolbenschlag:
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Kolbenspiel zu groß
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Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
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Verbogene Pleuelstange
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Kolbenbolzen oder Kolbenbolzenauge verschlis-
sen
Ventilgeräusche:
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Falsches Ventilspiel
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Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
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Nockenwellenlager oder Nockenlauffläche ver-
schlissen
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Ventilstößel verschlissen
Sonstige Geräusche:
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Zu großes Spiel am Pleuelauge
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Zu großes Spiel am Pleuelfuß
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Kolbenringe abgenutzt, gebrochen oder ver-
klemmt
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Kolben festgefressen oder beschädigt
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Undichte Zylinderkopfdichtung
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Undichtes Auspuffrohr am Zylinderkopf
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Zu starker Kurbelwellenschlag
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Motorbefestigungen lose
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Kurbelwellenlager verschlissen
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Erster Gang verschlissen oder Metallspäne im
ersten Gang
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Defekter Nockenwellenkettenspanner
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Nockenwellenkette, Kettenrad und Kettenführung
verschlissen
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Dekompressionsfeder gebrochen
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Schwungrad-Magnet locker
Abnormale Getriebegeräusche -
Kupplungsgeräusche:
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Übermäßiges Spiel der Kupplungsscheiben im
Kupplungsgehäuse
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Kupplungsgehäuse-Zahnrad verschlissen
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Metallspäne zwischen den Zahnradzähnen im
Kupplungsgehäuse
Getriebegeräusche:
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Kurbelgehäuselager verschlissen oder beschä-
digt
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Getriebezahnrad verschlissen oder beschädigt
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Metallspäne zwischen den Zahnradzähnen
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Motorölstand oder Viskosität zu niedrig
FEHLERSUCHE 175