Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 181

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Bei gesenkter Galbölfüllmenge wirkt die Luftfeder
weniger progressiv, d. h. die Frontaufhängung ist
gegen Ende des Gabelhubs nicht so "hart".
Zusammenhang zwischen Gabelölfüllmenge
und Gabelhub
A. Gewicht
B. Gabelhub
C. Höhere Füllmenge
D. Standard-Füllmenge
E. Niedrigere Füllmenge
Eine Änderung der Gabelölfüllmenge wirkt sich
vornehmlich auf den Endbereich des Gabelhubs
aus. Schlägt die Gabel durch, die Gabelölfüllmenge
erhöhen. Dies beeinflusst die Zusatzfederrate.
Einstellung der Vorderradgabel-Ölfüllmenge -
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Die Vorderradgabel-Ölfüllmenge einstellen (siehe
Abschnitt Vorderrad-Federung).
Fehlersuche
Es folgt eine Aufführung einiger Symptome un-
sachgemäßer Fahrwerksabstimmung mit möglichen
Ursachen. Eine methodische Anwendung der nach-
folgenden Angaben führt zu einer Optimierung der
Fahrwerksabstimmung. Dazu sind weder wissen-
schaftliche noch fachtechnische Kenntnisse erfor-
derlich. Es sollte lediglich, bevor eine Änderung
vorgenommen wird, eine Testfahrt durchgeführt,
das Fahrverhalten objektiv beurteilt und anhand
folgender Checkliste die notwendigen Einstellungen
erarbeitet werden.
Symptome der Frontaufhängung -
Zu hart
Feder zu straff:
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Zug- bzw. Druckstufendämpfung falsch eingestellt
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Feder zu hart
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Gabelölfüllmenge zu groß
Aufhängung gegen Hubende zu straff:
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Gabelölfüllmenge zu groß
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Gabelluftdruck zu hoch
Federung gut, aber Dämpfung zu hart:
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Gabelöl veraltet
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Gabelluftdruck zu hoch
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Federvorspannung zu hart
Zu weich
Gabel taucht beim Abbremsen und Verzögern zu
tief ein:
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Gabelölfüllmenge zu niedrig
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Federn zu weich
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