Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 176

174 FEHLERSUCHE
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Nicht vollständig gelöste Bremse
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Kupplungsschlupf
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Motorölstand zu hoch
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Motoröl mit zu hoher Viskosität
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Antriebskettenprobleme
Unzureichende Schmierung:
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Motorölstand zu niedrig
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Falsches oder schlechtes Motoröl
Ungeeignete Kühlflüssigkeit:
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Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig
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Kühlflüssigkeit überaltert
Defekt an Teilen des Kühlsystems:
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Motorkühler verstopft
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Kühlerdeckel defekt
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Wasserpumpe dreht sich nicht
Fehlerhafte Kupplung -
Kupplungsschlupf:
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Kein Kupplungshebelspiel
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Kupplungsseilzug schlecht eingestellt
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Kupplungsseilzug defekt
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Kupplungsplatte verzogen oder verschlissen
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Kupplungsfeder verschlissen oder gebrochen
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Kupplungsausrückmechanismus defekt
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Kupplungsnabe oder Gehäuse ungleichmäßig ab-
genutzt
Kein richtiges Ausrücken der Kupplung:
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Zu großes Kupplungshebelspiel
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Kupplungsfederspannung ungleichmäßig
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Motoröl überaltert
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Motoröl mit zu hoher Viskosität
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Motorölstand zu hoch
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Kupplungsgehäuse an Antriebswelle festgefres-
sen
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Kupplungsausrückmechanismus defekt
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Kupplungsnabenmutter locker
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Kupplungsscheibe verzogen oder rau
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Kupplungsnabenkerbverzahnung beschädigt
Fehlerhafte Gangschaltung -
Gang lässt sich nicht einlegen; Schalthebel
kehrt nicht zurück:
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Kupplung rückt nicht aus
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Verbogene oder klemmende Schaltgabel
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Zahnrad klemmt auf der Welle
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Schalthebel gebrochen
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Klauenführungsplatte gebrochen
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Rückstellfeder gebrochen oder ermüdet
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Lockerer Rückstellfederstift
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Schaltklaue gebrochen
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Schaltklauenfeder ermüdet
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Schalttrommel gebrochen
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Betriebsstörung des Ganghebels
Gang springt heraus:
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Schaltgabel verschlissen
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Gangradnut verschlissen
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Gangkupplungsklauen und/oder Nuten der Gang-
kupplungsklauen verschlissen
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Schalttrommelnut verschlissen
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Ganghebelfeder gebrochen oder ermüdet
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Schaltgabel-Führungsstift verschlissen