Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 182

180 TUNING
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Gabelöl veraltet
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Zug- bzw. Druckstufendämpfung falsch eingestellt
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Federvorspannung zu weich
Symptome der Heckaufhängung -
Zu hart
Aufhängung zu straff:
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Druckstufendämpfungskraft zu hoch
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Feder zu hart
Federung gut, aber Dämpfung zu hart:
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Zugstufendämpfung nicht auf Federung abge-
stimmt (Zugstufendämpfungskraft zu hart)
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Federvorspannung zu hart
Zu weich
Gabel schlägt nur beim Landen aus hohem
Sprung durch:
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Federung zu weich (Vorspannung zu niedrig) oder
Zugstufendämpfung zu weich
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Feder zu weich
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Stoßdämpferöl veraltet
Optimale Einstellung ermitteln
Standardeinstellungen
Das Fahrwerk ist ab Werk auf einen Fahrer durch-
schnittlichen Gewichts mit durchschnittlicher Erfah-
rung eingestellt. Falls
erfahrung über- oder unterdurchschnittlich sind, mö-
gen folgende Einstellungen vorab notwendig sein.
Fahrergewicht oder -
Grundeinstellung der Aufhängung
Aufhängung auf das Gelände abstimmen
Sanftes Gelände
Raues Gelände
Aufhängung auf Fahrerfahrung abstimmen
Anfänger
Fortgeschrittener Fahrer härtere Feder
Aufhängung auf Fahrergewicht abstimmen
Schwerer Fahrer
Leichter Fahrer
weichere Feder
härtere Feder
Weichere Feder, stärke-
re Zugstufendämpfung
härtere Feder
weichere Feder