Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 174

172 FEHLERSUCHE
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Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
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Zylinderkopfdichtung beschädigt
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Zylinderkopf verzogen
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Zylinderdichtung beschädigt
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Dekompressionsprobleme
Schlechte Leistung bei niedriger Drehzahl -
Schwacher Zündfunke:
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Zündkerze verschmutzt, gerissen oder falsch ein-
gestellter Elektrodenabstand
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Zündkerzenstecker oder Zündkabel defekt
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Zündkerzenstecker
schlechter Kontakt
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Falsche Zündkerze
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Kurbelwellensensor defekt
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ECU defekt
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Zündspule defekt
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Schwungrad-Magnet defekt
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Kabelstecker hat schlechten Kontakt
Falsches Kraftstoffgemisch:
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Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftfilterelement
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Verstopfte Kraftstofftankdeckelbelüftung
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Halterung des Drosselklappengehäuses locker
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Luftfilterkanal locker
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Kraftstoffpumpe defekt
Kompression zu niedrig:
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Zündkerze locker
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Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
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Zylinderschraube locker
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Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
kurzgeschlossen oder
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Kein Ventilspiel
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Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
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Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz)
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Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
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Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
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Zylinderkopfdichtung beschädigt
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Zylinderkopf verzogen
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Zylinderdichtung beschädigt
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Dekompressionsprobleme
Sonstiges:
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ECU defekt
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Nicht vollständig gelöste Bremse
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Kupplungsschlupf
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Überhitzung des Motors
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Motorölstand zu hoch
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Motoröl mit zu hoher Viskosität
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Antriebskettenprobleme
Schlechte oder gar keine Leistung bei hoher
Drehzahl -
Zündungsfehler:
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Zündkerze verschmutzt, gerissen oder falsch ein-
gestellter Elektrodenabstand
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Zündkerzenstecker oder Zündkabel defekt
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Zündkerzenstecker
schlechter Kontakt
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Falsche Zündkerze
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ECU defekt
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Zündspule defekt
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Kurbelwellensensor defekt
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Schwungrad-Magnet defekt
kurzgeschlossen oder