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Eine mögliche Gier-Schwingung (tail shake) kann durch einen leichten Schiebeflug
minimiert werden. Falls nur eine Türe abgebaut ist, sollte der Schiebeflug in Richtung der
geschlossenen Türe ausgeführt werden (die Seite der ausgebauten Türe im Lee).
Demontage und Montage der Türen ist im Kapitel 9-6 beschrieben.
Beim Flug mit ausgebauten Türen auf starken Luftstrom außerhalb des
Cockpits gefasst sein.
4.22 Training: Abstellen des Motors und Wiederanlassen im Flug
Das Triebwerk sollte im Flug nicht abgestellt werden, außer zu Trainingszwecken unter
Aufsicht eines mitfliegenden Fluglehrers. Wenn möglich, vor dem Abstellen das Triebwerk
bei 3000 RPM für etwa 30 Sekunden abkühlen lassen.
Sicherstellen,
dass
Hauptschalter/Anlasser zunächst ganz auf OFF und dann wieder auf ON gestellt wird, um
auf einen Wiederanlassen im Falle eines Abbruchs der Übung vorbereitet zu sein.
Bei stehendem Propeller hat das Seitenruder deutlich geringere Effektivität. Um
den Tragschrauber auszurichten sind größere Pedalausschläge und verstärkt
linke Pedaleingabe nötig.
Nach dem Wiederanlassen wenn möglich Triebwerk einige Sekunden warmlaufen lassen,
bevor volle Leistung abverlangt wird.
AutoGyro_FBH_Cavalon
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon
BEMERKUNG
beide
Magnete
BEMERKUNG
Revision 2.0 – Ausgabe 16.06.2014
wieder
eingeschaltet
ABSCNITT 4
NORMALVERFAHREN
werden
und
der
4-14
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Kapitel
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