Außenlandung; Ausfall Der Flugsteuerung; Triebwerksleistung / Gashebel - auto gyro CAVALON Betriebshandbuch

Rauchentwicklung oder Feuer im Flug
 Kabinenbelüftungen öffnen
 Sofort Notlandung einleiten
 Notruf absetzen, falls möglich
 Sobald eine Landung mit abgestelltem Triebwerk sichergestellt ist, Triebwerk
ausschalten, d.h. Magnetschalter OFF und Hauptschalter OFF
 Weiter verfahren gemäß Anweisung „Triebwerksausfall" und „Rauchentwicklung oder
Feuer am Boden"
3.7 Außenlandung
Eine Sicherheitslandung außerhalb eines Flugplatzes kann nach Entscheidung des Piloten
durchgeführt werden, falls die Wettersituation, das Befinden des Passagiers oder ein
aufkommender technischer Defekt, wie zum Beispiel plötzliche Vibrationen, dies erzwingen.
 Aus sicherer Höhe passendes Gelände auswählen. Dabei Abschüssigkeit und Wind
beachten
 Gelände umkreisen um Hindernisse, insbesondere Freileitungen, Masten und Kabel
zu erkennen, sowie Durchstartmöglichkeiten zu erkunden
 Gelände überfliegen um Behinderungen, wie Zäune, Gräben, Unebenheiten und die
Höhe des Bewuchses zu erkennen und die bestmögliche Aufsetzzone zu wählen
 Normalen Anflug durchführen und gegen den Wind mit minimaler Geschwindigkeit
aufsetzen
3.8

Ausfall der Flugsteuerung

Im Falle eines Ausfalls der Flugsteuerung kann der Tragschrauber mit den verbleibenden
primären und sekundären Steuerorganen, nämlich Leistungssetzung und Trimmung, weiter
geflogen werden. Eine sofortige Reduzierung der Leistung bzw. Geschwindigkeit kann nötig
sein, um ein Aufschaukeln um die Nickachse (Phygoide) oder andere Effekte statischer
oder dynamischer Instabilitäten zu vermeiden. Geeigneten Landeplatz mittels großzügiger
und flacher Kurven anfliegen und eine Landung gegen den Wind durchführen.
3.8.1

Triebwerksleistung / Gashebel

Gashebel teilweise oder voll geöffnet fest
Mit vorherrschender Leistung zu einem geeigneten Landeplatz fliegen. Wenn das
überflogene Gebiet für eine Notlandung geeignet wäre kann versucht werden, die Leistung
über das Ein- und Ausschalten der Magnetschalter zu variieren. Im sicheren
Gleitwinkelbereich zum gewählten Landeplatz Triebwerk ausschalten und eine Landung mit
abgestelltem Triebwerk gemäß Notverfahren durchführen.
Im Falle eines Bruchs des Bowdenzugs wird eine eingebaute Feder die
Vergaser in Vollgasstellung bringen.
AutoGyro_FBH_Cavalon
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon
BEMERKUNG
Revision 2.0 – Ausgabe 16.06.2014
ABSCHNITT 3
NOTVERFAHREN
3-4