Inhaltsverzeichnis
Werbung
Seitenruder und Bugradsteuerung
Das Seitenruder wird über Steuerseile, welche durch den unteren Bereich der Kabine und
das Kielrohr verlaufen, mit verstellbaren Fußpedalen gesteuert. Die beiden Pedale sind
miteinander verbunden um gegenläufige Bewegungen auszuführen. Gleichzeitig wird das
Bugrad über Seilzüge angelenkt.
Beide Pedalpaare sind verstellbar und können so an die Körpergröße des Piloten
angepasst werden. Eine Verkürzung des Pedalstandes erfolgt durch Zug an dem
Verstellgriff. Durch Zug am Verstellgriff und gleichzeitiges vorsichtiges Drücken mit beiden
Füßen lassen sich die Pedale länger einstellen.
In jedem Fall ist sicherzustellen dass die Pedaleinheit spürbar einrastet und richtig verriegelt
ist.
Pedaleinheit (hier linke Seite) mit Verstellmöglichkeit
1 – Pedale
2 – Verstellgriff
Gas- und Bremseinheit
Die Gas- und Bremseinheit mit Kaltstarthebel/Choke ist links neben dem Pilotensitz in der
Mittelkonsole angebracht. Die Leistungssteuerung / Gashebel (1) erfolgt konventionell,
wobei Leerlauf hinten, also gezogen und volle Leistung vorne ist. Der Boost-Bereich wird
beim Triebwerk mit Turboaufladung erreicht, indem der Leistungshebel über einen
spürbaren Widerstand hinaus weiter nach vorne in den Endanschlag bewegt wird. Die
beiden Vergaser werden über Bowdenzüge angesteuert. Eine mechanische Feder bringt
die Vergaser im Falle eines Zugkabelbruchs in Vollgasstellung. Durch eine voreingestellte
Reibbremse verbleibt der Gashebel in der gewählten Stellung.
Zum Starten eines kalten Motors muss der Choke (3) voll nach hinten (ON) gezogen
werden. Dabei muss der Gashebel auf Leerlauf stehen. Nach einer kurzen Warmlaufphase
kann der Choke langsam wieder in seine Normalposition nach vorne (OFF) gebracht
werden.
AutoGyro_FBH_Cavalon
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon
3 – Bugrad Steuerseile
4 – Pedal Steuerseile
Revision 2.0 – Ausgabe 16.06.2014
ABSCHNITT 7
SYSTEMBESCHREIBUNG
7-6
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
