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8.9
Schmieren und Nachfetten
Zwischen den Wartungsintervallen ist nach folgendem Plan zu schmieren. Diese Arbeiten
können vom Besitzer/Halter vorgenommen werden.
Komponente
Zentrales
Schlaggelenk
Prerotator Welle
Keilwellenkupplung
Abriebspuren
Bolzenkopfes zeigen ein mögliches Festgehen des Schlaggelenkes an. In den
meisten Fällen wird dies durch ungenügende Schmierung hervorgerufen.
Beim Abschmieren „Zentrales Schlaggelenk" (vor allem bei neuen Gleitlagern
und damit verbundenen engen Spaltmaßen) kann es möglich sein das nur
geringste Mengen Fett durch den Schmiernippel am Rotor gelangen. In diesem
Fall nicht zu stark pressen sondern besser den Bolzen entfernen, von außen
schmieren und wieder einbauen. Einen neuen Sicherungssplint verwenden!
8.10 Nachfüllen von Betriebsflüssigkeiten
8.10.1 Motoröl
Siehe Anweisung des Motorenherstellers.
8.10.2 Motorkühlmittel
Siehe Anweisung des Motorenherstellers. Die Triebwerksverkleidung muss dazu entfernt
werden.
8.11 Motor Luftfilter
Der Motor-Luftfilter muss nach Maßgabe des Motorherstellers gereinigt oder ausgetauscht
werden. Je nach Umgebungsbedingungen, wie zum Beispiel Staub, Sand oder andere
Verschmutzung kann dies auch häufiger notwendig sein. Die Triebwerksverkleidung muss
dazu entfernt werden!
8.12 Propeller
Propeller regelmäßig reinigen da Verschmutzung einen nachteiligen Effekt auf die Leistung,
wie auch die Lärmentwicklung hat. Hierzu ist Wasser zu verwenden, dem eventuell ein
mildes Reinigungsmittel zugesetzt ist. Verschmutzung gut einweichen, dann mit einem
AutoGyro_FBH_Cavalon
Flug- und Betriebshandbuch
Intervall
5 Std. (empfohlen)
nach Bedarf
ACHTUNG
am
Lagerturm
bedingt
ACHTUNG
Revision 2.0 – Ausgabe 16.06.2014
Cavalon
Menge
nach Bedarf
nach Bedarf
durch
eine
ABSCHNITT 8
HANDHABUNG/PFLEGE
Typ
AutoGyro S.VB6007
AutoGyro S.VB6006
Drehbewegung
des
8-4
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Kapitel
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