Anschluss Des Bremsgleichrichters; Installation Fsc11B / Fio11B; Befestigung Und Installation An Fsc11B / Fio11B - SEW-Eurodrive MOVITRAC B Systemhandbuch

Installation
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Anschluss des Bremsgleichrichters

8.11 Anschluss des Bremsgleichrichters

8.12 Installation FSC11B / FIO11B

8.12.1 Befestigung und Installation an FSC11B / FIO11B

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HINWEIS
Für den Anschluss des Bremsgleichrichters ist eine eigene Netzzuleitung erforderlich;
die Speisung über die Motorspannung ist nicht zulässig!
Für K11 und K12 nur Schütze der Gebrauchskategorie AC-3 verwenden.
Immer gleich- und wechselstromseitige Abschaltung der Bremse verwenden bei:
• Allen Hubwerks-Anwendungen.
• Antrieben, die eine schnelle Bremsenreaktionszeit erfordern.
Beim Einbau des Bremsgleichrichters im Schaltschrank: Verlegen Sie die Anschlusslei-
tungen zwischen Bremsgleichrichter und Bremse getrennt von anderen Leistungska-
beln. Die gemeinsame Verlegung mit anderen Kabeln ist nur zulässig, wenn die ande-
ren Kabel geschirmt sind.
Beachten Sie bei Bremsen ohne BG/BGE oder BME die jeweiligen Anschluss-Vorschrif-
ten. Ausführliche Informationen zu den SEW-Bremsen finden Sie in der Druckschrift
"Praxis der Antriebstechnik Band 4".
Mit den Modulen FSC11B und FIO11B können Sie die Basisgeräte erweitern.
S1 S2
ON
OFF
X44
FSC11B
X45 X46
H L ⊥
1 2 3 4 5 6
Anschluss / Gerät
RS-485 Service-Schnittstelle X44
RS-485 Klemmenanschluss X45
SBus-Anbindung X46
Analogeingang / -ausgang X40
Befestigen Sie die Option immer mit der beiliegenden Schraube am Gerät. Montieren
Sie bei Baugröße 0 zunächst den Distanzbolzen (ab Baugröße 1 ist der Bolzen bereits
vorhanden). Durch die Verschraubung stellen Sie die hochfrequente EMV-Verbindung
zwischen Basisgerät und Option sicher.
7
X44
FIO11B
X45 X40
H L ⊥
1 2 3 4 5
FIO11B FSC11B
ja ja
ja ja
nein ja
ja nein
Systemhandbuch – MOVITRAC® B