REVELL Control CARDINAL Bedienungsanleitung Seite 64

SELECTOR DE VELOCIDADE:
4. SUGESTÕES GERAIS PARA O VOO:
• Colocar o helicóptero sempre sobre uma superfície plana. Em determinadas circunstâncias,
uma superfície inclinada pode infl uenciar negativamente o comportamento do helicóptero na
descolagem.
• Mover os reguladores sempre lentamente e com tacto.
• Olhar sempre para o helicóptero e não olhar para o telecomando!
• Logo que o helicóptero levante do chão, mover o regulador de empuxo um pouco para baixo.
Para manter a altura de voo, adaptar a regulação do empuxo com o respectivo regulador.
• Se o helicóptero baixar, mover o regulador de empuxo um pouco para cima.
• Se o helicóptero subir, mover o regulador de empuxo um pouco para baixo.
• Para voar uma curva, muitas vezes basta só empurrar ligeiramente o regulador de direcção para
o lado correspondente. Nos primeiros voos, tendemos a comandar o helicóptero depressa. O
regulador dos comandos, no entanto, devia ser movido lentamente e com cuidado. Nunca com
rapidez nem aos solavancos.
• Os principiantes deviam, em primeiro lugar depois da compensação, tentar dominar o regulador
de empuxo. No começo, não é necessariamente importante que o helicóptero voe em linha recta
para a frente – o importante é manter uma altura de voo constante de aproximadamente um
metro acima do chão, pressionando-se ligeiramente aos impulsos o regulador de empuxo. Só
depois disso é que se devia praticar o comando do helicóptero para a esquerda e para a direita.
• Preste atenção para colocar imediatamente o regulador de empuxo do telecomando na posição mais baixa possível depois de uma „aterragem forçada" para evitar a danifi cação da electrónica e das pás do rotor.
• Não podem ser utilizados dois helicópteros simultaneamente com a mesma frequência MHz.
• A aeronave e o telecomando devem ser sempre completamente desligados depois do uso e o conector do cabo da bateria deve ser removido do helicóptero. Caso contrário, pode activar-se involuntariamente
um comando de descolagem.
Se as pás do rotor do helicóptero se danifi carem e for necessário substituí-las, coloque o telecomando em „OFF" e desligue o conector da bateria do helicóptero. Depois
proceda como segue:
Antes de proceder à
montagem, certifi que-se
de que não confunde as
pás do rotor. As pás do
rotor estão marcadas
com „A" e „B" (ver fi g.).
As pás do tipo „A" são
montadas em cima e as
pás do tipo „B" são
montadas em baixo.
1. Desmonte a cabina do helicóptero como se demonstra na
ilustração (fi g.1 a/b).
2. Abra as braçadeiras com uma chave de fendas em cruz e retire a
bateria (fi g. 2).
3. Ao colocar a nova bateria Li-Ion, preste atenção para colocá-la na
mesma posição para que a disposição do peso e o comportamento
do helicóptero em voo permaneçam inalterados (fi g. 3).
A propósito: baterias Li-Ion apropriadas, estão disponíveis em
www.revell-control.de/Ersatzteile!
4. Certifi que-se de que a bateria está devidamente fi xa, prendendo-
a eventualmente com fi ta-cola aderente de ambos os lados, e
aparafuse as braçadeiras. Volte a montar a cabina na fuselagem
(fi g. 4).
5. Observe as instruções de eliminação da bateria na página 1.
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Quando o interruptor estiver na posição Quick, o helicóptero voa com mais velocidade para a frente e para trás.
Quando o interruptor estiver na posição Slow, o helicóptero voa mais devagar para a frente e para trás.
Indicações para voar com segurança
Sugestões para operação do telecomando
Modo de substituir as pás do rotor
Modo de substituir a bateria Li-Ion
fi g. 1a
fi g. 1b
5. AMBIENTE APROPRIADO PARA VOO:
O local onde o helicóptero é posto a voar, devia corresponder aos critérios seguintes:
1. O helicóptero pode ser posto a voar ao ar livre, no entanto, somente quando não estiver
vento. Durante voos em salas fechadas, também não deve haver vento. Na área de voo não
deviam existir, preferencialmente, equipamentos de ar condicionado, termoventiladores, etc.
que possam provocar correntes de ar.
2. A área de voo devia ter, pelo menos, 6 metros de comprimento, 6 metros de largura e
3 metros de altura.
3. A área de voo deve estar necessariamente livre de quaisquer obstáculos.
4. Ao descolar, prestar necessariamente atenção a que todos os seres vivos – inclusive o
piloto - estão afastados mais de 1-2 metros da aeronave quando ela começar a voar.
5. Manter a aeronave sob vigilância constante por forma a ela não voar contra o piloto
nem outras pessoas ou animais e feri-los.
ATENÇÃO!
Desde 2005, para as miniaturas de aviões e helicópteros que voam acima de 30 metros de
altitude, é obrigatório ter um seguro de responsabilidade. Consulte a seguradora onde tem o seu
seguro de responsabilidade e certifi que-se da inclusão no mesmo destas suas minituras novas e
de antigas. Peça uma confi rmação escrita e guarde-a.
1. Pegue numa chave de parafusos de fendas em cruz e desaperte
cuidadosamente os parafusos da pá do rotor.
2. Agora retire cuidadosamente a pá do rotor para fora do suporte.
3. Coloque a nova pá do rotor no suporte cuida dosamente e aperte
o parafuso. Atenção: não aperte o parafuso demasiadamente.
A pá do rotor tem que ter um pouco de folga.
fi g. 2 fi g. 3
fi g. 4