Einzelheiten Zur Fehlersuche - Yamaha YZF-R6R 2003 Wartungsanleitung

GAS00908

EINZELHEITEN ZUR FEHLERSUCHE

Dieser Abschnitt beschreibt die Vorgehensweise für die einzelnen Störungscodes, die auf der Instrumen-
tenkonsole angezeigt werden. Die Posten und Komponenten, die als mögliche Störungsursache in Fragen
kommen, in der Reihenfolge prüfen und reparieren, die in der "FEHLERSUCHTABELLE" angegeben ist.
Wenn die Prüfung und Wartung der fehlerhaften Komponente abgeschlossen ist, muss die Anzeige in der
Instrumentenkonsole gemäß "Rücksetzung" rückgesetzt werden.
Störungscode Nr.:
Bei Störungen des Motors wird über die Instrumentenkonsole ein entsprechender Störungscode ausge-
geben. (Siehe unter "Störungscodetabelle".)
Diagnosecode Nr.:
Codenummer für Funktionen des Diagnosemodus. (Siehe unter "DIAGNOSEMODUS".)
Störungscode 11
Nr.
Verwendeter Diagnosecode Nr. – –
Prüfgegenstand
Montage des Sensors
Zylinderkennungssensor defekt.
Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabel-
baum und / oder Sekundärkabel.
Anschlusszustand des Steckverbinders
Steckverbinder auf herausgezogene
Klemmenstifte untersuchen.
Steckverbinder auf korrektes
Einrasten prüfen.
KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
Symptom Beim Starten des Motors oder während der Fahrt werden abnormale Signale
vom Zylinderkennungssensor empfangen.
Prüfung und Abhilfe
Einbaubereich auf lockeren Sitz oder Klemmen
prüfen.
Bei Defekt erneuern.
1. Taschen-Multimeter (Gleichstrom, 20 V) wie
2. Zündschloss auf "ON" drehen.
3. Ausgangsspannung des Zylinderkennungs-
4. Ist der Zylinderkennungssensor in Ordnung?
Bei Unterbrechung oder Kurzschluss reparieren
oder austauschen.
Zwischen Sensor- und ECU-Steckverbinder
Blau – Blau
Weiß / Schwarz – Weiß / Schwarz
Schwarz / Blau – Schwarz / Blau
Bei Defekten den Steckverbinder reparieren und
vorschriftsmäßig anklemmen.
Steckverbinder des Zylinderkennungssensors
Steckverbinder des ECU-Hauptkabelbaums
Steckverbinder des Sekundärkabelbaums
abgebildet an den Steckverbinder des Zylin-
derkennungssensors anschließen.
Positive Prüfspitze (+) ! weiß
Negative Prüfspitze (–) ! schwarz / blau
sensors messen.
Zylinderkennungssensor-
Ausgangsspannung
Bei Impulsinduktion
Mindestens 4,8 V
Ohne Induktion
Maximal 0,8 V
7-12
FI
Rücksetzung
Rücksetzung
durch Starten des
Motors und Be-
trieb im Leerlauf. t i b i L
1
2
Rücksetzung
durch Starten des
Motors und Be-
trieb im Leerlauf.
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