Aspiration De L'air D'extraction; Aspiration De L'air En Circulation; Distribution De L'air Chaud - Truma Combi D4 CP plus ready Einbauanweisung

Monter le silencieux d'aspiration d'air sur le chauffage
Poser le silencieux d'aspiration d'air (7) de telle sorte que
les connexions électriques restent accessibles.
– Pousser la bride (25) sur le silencieux d'aspiration d'air (7).
– Pousser le silencieux d'aspiration d'air (7) sur le man-
chon (26) et le fixer avec la bride (25).
7
26 25
Figure 14

Aspiration de l'air d'extraction

Un ventilateur situé dans la ventouse aspire l'air de refroidis-
sement (air d'extraction) requis pour le fonctionnement du
brûleur à partir de l'intérieur du véhicule. Les ouvertures de
cette aspiration de l'air d'extraction doivent rester libres et
l'entrée d'air doit toujours être assurée.
Figure 15

Aspiration de l'air en circulation

Le chauffage aspire l'air en circulation. L'air doit être aspiré de
l'habitacle (pas le garage arrière) vers l'espace de montage via
une grande ouverture ou plusieurs petites ouvertures d'une
surface globale minimale de 150 cm².
Figure 16
Les ouvertures pour l'aspiration de l'air en circulation doivent
être disposées de sorte à rendre impossible une aspiration de
gaz d'échappement du moteur du véhicule et du chauffage
dans toutes les conditions de fonctionnement.
Des mesures de construction doivent empêcher toute pos-
sibilité de contamination de l'air de chauffage amené dans
l'intérieur du véhicule.

Distribution de l'air chaud

Des tuyaux flexibles servent à guider l'air chaud essentielle-
ment au niveau du plancher de l'habitacle.
Les 4 manchons sur le chauffage sont conçus pour le tuyau
ÜR Ø 65 mm (n° d'art. 40230-00).
Seuls des tuyaux résistants à la pression et conformes
aux exigences de qualité de Truma doivent être utilisés.
Il est interdit d'utiliser tout autre tuyau ne répondant pas à
nos exigences de qualité (en particulier la résistance contre
la pression au sommet, le diamètre de tuyau ainsi que le
nombre de rainures).
Figure 17
Si, en cas de conditions d'espace restreintes, le tuyau d'air
chaud doit être fortement plié immédiatement derrière la sor-
tie d'air chaud du chauffage, nous recommandons d'utiliser
le coude à 90° BGC (n° d'art. 34091-01). Ce coude permet de
raccorder un tuyau d'air chaud ÜR avec Ø 65 mm ou VR avec
Ø 72 mm.
En cas de longueur de tuyau inférieure à 2 m, la bouche de
sortie d'air ne doit pas être montée plus haut que le manchon
de tuyau d'air chaud. En cas de longueur de tuyau inférieure à
50 cm, le tuyau doit former un siphon entre le manchon et la
bouche de sortie d'air.
L ≤ 50 cm
Figure 18
En mode eau chaude, ces mesures permettent d'empêcher
un réchauffement indésirable du véhicule par convection
(effet de cheminée).
Les tuyaux pour la distribution de l'air chaud doivent être
bien enfoncés dans les manchons. Un clip est posé sur
chaque manchon afin d'améliorer la tenue.
Avec le Combi D4 CP plus ready, il est possible d'utiliser les
4 sorties d'air chaud ou seulement 3 d'entre elles (pour une
distribution optimale de l'air chaud, Truma recommande de
toujours utiliser 4 sorties d'air chaud). Si seulement 3 sorties
d'air chaud sont requises, une des sorties d'air chaud infé-
rieures doit être obturée par un couvercle de fermeture VD
(n° d'art. 34310-01). Le couvercle de fermeture doit être soli-
dement enfoncé dans la pièce moulée du chauffage jusqu'à
ce qu'il s'enclenche de manière audible et tienne solidement.
Contrôler la bonne tenue.
Le montage d'un embout EN obturable dans un tronçon
d'air chaud est autorisé en cas d'utilisation de 4 sorties
d'air chaud. S'il y a seulement 3 sorties d'air chaud et en cas
d'utilisation d'un embout obturable (par exemple salle de
bain), veiller à ce qu'un deuxième injecteur non obturable soit
monté dans le tronçon d'air chaud.
Le système d'air chaud est conçu individuellement selon le
principe modulaire pour chaque type de véhicule. Une vaste
gamme d'accessoires est disponible à cet effet.
L ≤ 50 cm
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