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Luftansaugschalldämpfer an der Heizung montieren
Den Luftansaugschalldämpfer (7) so verlegen, dass die
elektrischen Anschlüsse zugänglich bleiben.
– Die Schelle (25) auf den Luftansaugschalldämpfer (7)
schieben.
– Luftansaugschalldämpfer (7) bis Anschlag auf den Stut-
zen (26) schieben und mit der Schelle (25) befestigen.
7
26 25
Bild 14
Abluftabsaugung
Die zum Betrieb des Brenners erforderliche Kühlluft (Abluft),
wird aus dem Fahrzeuginnenraum über ein Gebläse im Wand-
kamin abgesaugt. Die Öffnungen dieser Abluftabsaugung müs-
sen frei bleiben, der Lufteintritt muss immer gewährleistet sein.
Bild 15
Umluftansaugung
Die Umluft wird von der Heizung angesaugt. Dies muss über
eine große oder mehrere kleinere Öffnungen mit min. 150 cm²
Gesamtfläche vom Wohnraum (nicht Heckgarage) zum Ein-
bauraum erfolgen.
Bild 16
Die Öffnungen für die Umluftansaugung müssen so angeord-
net sein, dass unter allen Betriebsbedingungen ein Ansaugen
von Abgasen des Fahrzeugmotors und der Heizung unmög-
lich ist.
Durch bauliche Maßnahmen muss gewährleistet sein, dass
die in das Fahrzeuginnere geführte Heizluft nicht verunreinigt
werden kann.
Warmluftverteilung
Die Warmluft wird über flexible Rohre vorwiegend in den Fuß-
bodenbereich des Wohnraumes geführt.
Die 4 Stutzen der Heizung sind für das Rohr ÜR Ø 65 mm
(Art.-Nr. 40230-00) ausgelegt.
Es müssen druckfeste Rohre entsprechend den Truma
Qualitätsanforderungen verwendet werden. Andere
Rohre, die nicht unseren Qualitätsanforderungen entsprechen
(insbesondere die Scheiteldruckfestigkeit, der Rohrdurchmes-
ser sowie die Rillenzahl), dürfen nicht verwendet werden.
Bild 17
Muss das Warmluftrohr bei beengten Platzverhältnissen
unmittelbar hinter dem Warmluftaustritt der Heizung stark
gebogen werden, so empfehlen wir die Verwendung des
90° Bogens BGC (Art.-Nr. 34091-01). Dieser Bogen ermöglicht
den Anschluss eines Warmluftrohres ÜR mit Ø 65 mm oder
VR mit Ø 72 mm.
Bei einer Rohrlänge kleiner 2 m darf der Ausströmer nicht
höher als der Warmluftrohrstutzen montiert werden. Zusätz-
lich muss bei einer Rohrlänge unter 50 cm das Rohr zwischen
dem Stutzen und dem Ausströmer einen Siphon bilden.
L ≤ 50 cm
Bild 18
Durch diese Maßnahmen wird im Warmwasserbetrieb eine
unerwünschte Erwärmung des Fahrzeuges durch Konvektion
(Kaminwirkung) verhindert.
Die Rohre für die Warmluftverteilung müssen sicher in
die Stutzen gesteckt sein. Zur Verbesserung der Haltefä-
higkeit ist an jedem Stutzen ein Clip angebracht.
Bei der Combi D4 CP plus ready können alle 4 oder nur
3 Warmluftaustritte belegt werden (für eine optimale Warm-
luftverteilung empfiehlt Truma immer 4 Warmluftaustritte zu
belegen!). Werden nur 3 Warmluftaustritte benötigt, muss ei-
ner der unteren Warmluftaustritte mit einem Verschlussdeckel
VD (Art.-Nr. 34310-01) verschlossen werden. Der Verschluss-
deckel muss fest in das Formteil der Heizung eingedrückt
werden, bis er hörbar einrastet und fest sitzt. Den festen Sitz
kontrollieren.
Bei Verwendung von 4 Warmluftaustritten darf in einen
Warmluftstrang ein verschließbares Endstück EN einge-
baut werden. Bei nur 3 Warmluftaustritten ist darauf zu ach-
ten, dass bei Verwendung eines verschließbaren Endstückes
(z. B. Badezimmer) eine zweite unverschließbare Düse in den
Warmluftstrang eingebaut wird.
Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges
Zubehör-Programm zur Ver fügung.
L ≤ 50 cm
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