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Mode d'emploi
Télécommande
a = interrupteur à coulisse marche / arrêt
Marche (LED verte allumée)
❙
£
Arrêt (LED verte éteinte)
b = caravane vers l'avant (les deux
roues tournent vers l'avant)
c = caravane vers l'arrière (les deux
roues tournent vers l'arrière)
d = caravane à droite vers l'avant (la
roue gauche tourne vers l'avant)
e = caravane à gauche vers l'avant
(la roue droite tourne vers l'avant)
f = caravane à droite vers l'arrière (la
roue gauche tourne vers l'arrière)
g = caravane à gauche vers l'arrière
(la roue droite tourne vers l'arrière)
La caravane peut tourner en rond sur place sans être déplacée
vers l'avant :
d + g = rotation de la caravane vers la droite
(la rouge gauche tourne vers l'avant + la roue droite
tourne vers l'arrière)
e + f = rotation de la caravane vers la gauche
(la roue gauche tourne vers l'arrière + la roue droite
tourne vers l'avant)
La télécommande s'arrête après environ 2 minutes si aucune
touche n'est pressée ou si une des touches de déplacement reste
pressée en permanence après 7 minutes. La LED verte s'éteint.
Pour réactiver la télécommande, mettre l'interrupteur à coulisse
sur « arrêt »
et après environ 1 seconde de nouveau sur
£
« marche »
.
❙
Il n'y a pas d'interrupteur « marche / arrêt » sur la caravane
elle-même.
Code de clignotement LED et tonalité de la
télécommande
LED « marche » et aucune tonalité
Le système est opérationnel
LED « arrêt » et aucune tonalité
Système arrêt (le cas échéant vérifier les piles de la télécommande)
La LED « clignote » en combinaison avec la tonalité :
– environ 5 secondes après la mise en marche de la télécom-
mande jusqu'à ce que le système soit opérationnel.
– environ 10 secondes après la mise en marche de la télécom-
mande, puis arrêt : la liaison radio avec la commande n'a
pas pu être établie.
– toutes les 3 secondes lorsque la batterie de la caravane
s'affaiblit (terminer rapidement l'opération de manœuvre puis
charger la batterie).
– 5 fois par seconde (5 Hz) en cas de sous-tension de la batterie
de la caravane. Verrouillage de la fonction de déplacement
jusqu'à ce que la tension de batterie dépasse de nouveau 11 V
environ (par exemple après repos / recharge de la batterie).
– environ 2 fois par seconde (2 Hz) en cas de courant / tempé-
rature excessif. Mettre la télécommande hors tension et de
nouveau sous tension (le cas échéant attendre la fin de la
phase de refroidissement en cas de surchauffe).
Remplacement des piles de la télécommande
Utilisez uniquement des piles miniatures
ne coulant pas, LR 03, AAA, AM 4,
MN 2400 (1,5 V).
Respecter la polarité plus / moins lors de
la mise en place des piles neuves.
Les piles vides usagées risquent
de couler et d'endommager la
télécommande.
Enlevez les piles en cas de non-utilisation
prolongée de la télécommande.
Aucun droit à garantie en cas de dommages dus à des
piles ayant coulé.
Avant la mise au rebut d'une télécommande défectueuse, il faut
impérativement enlever les piles et les éliminer correctement.
Figure 1
Manœuvre de la caravane
Avant l'utilisation de l'aide de manœuvre, observer
les « Informations concernant la sécurité » !
Lorsque la caravane est désattelée (serrer le frein à main),
plaquer les rouleaux d'entraînement contre les pneus à l'aide
du levier de plaquage fourni. Faire pivoter le levier de plaquage
jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible de le faire pivoter sans
application de force excessive. L'unité d'entraînement s'en-
clenche avec fiabilité en position finale.
Veiller à ne pas s'écraser les doigts lors du plaquage / repliage.
Avant la mise en service de l'aide de manœuvre, desser-
rer le frein à main.
Mettre l'interrupteur à coulisse (a) de la télécommande en
position « marche »
avec la tonalité pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que la
commande soit opérationnelle.
Les touches directionnelles permettent un déplacement dans six
directions : vers l'avant, vers l'arrière, vers l'avant à gauche, vers
l'arrière à gauche, vers l'avant à droite, vers l'arrière à droite.
Il est en plus possible de presser simultanément les touches « à
gauche en marche avant » (e) et « à droite en marche arrière » (f) ou
« à droite en marche avant » (d) et « à gauche en marche arrière » (g)
pour faire tourner la caravane en rond sur place sans la faire avancer.
Avec le Softstart / Softstop, la caravane est mise en mou-
vement sans à-coups au démarrage ou freinée en dou-
ceur lors de l'arrêt.
La caravane s'arrête lorsque l'on relâche les touches ou
lorsque le signal radio est perturbé ou trop faible. Les appa-
reils radio ou d'autres télécommandes d'aide de manœuvre ne
mettent pas votre aide de manœuvre en marche.
Une fois le démarrage effectué, l'aide de manœuvre assure le
déplacement à une vitesse homogène. La vitesse augmente
légèrement dans les pentes et diminue dans les montées.
Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande sur la
position « arrêt »
manœuvre hors tension.
L'interrupteur à coulisse sert aussi d'interrupteur
d'arrêt d'urgence.
Après la manœuvre, commencer par serrer le frein à main
puis replier les rouleaux d'entraînement du pneu.
Aide de manœuvre RH 1
– la LED verte clignote en combinaison
❙
£
pour mettre la télécommande et l'aide de
Figure 2
23
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