Dépannage - Reely ROAD Ice Land ARR Bedienungsanleitung

9 D
ÉPANNAGE
I
NSTALLATION RADIOPILOTÉE
L'installation radiopilotée ne fonc-
tionne pas
Trop faible portée de l'émetteur
Les servos ne répondent pas cor-
rectement
L'installation RC fonctionne mal
lorsque le moteur tourne
P
ROBLÈMES AVEC LE MOTEUR OU LE DISPOSITIF DE DÉMARRAGE
Le moteur ne démarre pas
Le moteur n'est plus alimenté en
carburant
Le moteur démarre, mais s'arrête
aussitôt
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Les piles /accus d'émetteur et/ou de récep-
teur sont vides
Les piles/accus sont mis en place incorrec-
tement.
La prise des piles/accus est desserrée
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récep-
teur sont faibles
Puissance de réception de l'antenne trop
faible
L'antenne émettrice n'est pas complètement
sortie
L'antenne réceptrice n'est pas complète-
ment sortie
L'antenne réceptrice est coupée
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récep-
teur sont faibles
Les roues dentées dans l'engrenage servo
ne s'engrènent pas ou sont défectueuses
Les bagues d'arrêt aux leviers de direction
sont desserrées.
Le commutateur servo-reverse du servo sur
l'émetteur a été mis par erreur en position
« REV »
Le quartz du récepteur est desserré.
La prise des piles/accus est desserrée
Le récepteur est endommagé, par ex. après
une collision
Bougie de préchauffage défectueuse ou
accu de démarrage vide
L'accu de démarrage est défectueux
Le réservoir est vide ou le carburateur n'est
pas rempli
Le carburateur est mal réglé
Le carburant est vieux ou sale
La chambre de combustion est pleine de
carburant (moteur noyé)
De l'air additionnel est aspiré par la con-
duite de carburant ou par le moteur
La tringlerie du servo n'est pas réglée cor-
rectement
La conduite de carburant, le filtre à air ou le
pot d'échappement sont colmatés
Le pointeau principal est vissé à fond
Le mélange de ralenti est trop maigre
Les conduites de carburant sont pliées
Le réservoir de carburant est défectueux
Le réservoir de carburant est vide
La conduite de carburant, le filtre à air ou le
pot d'échappement sont colmatés
Le carburateur est mal réglé
Le moteur s'échauffe
Remplacer les piles /accus d'émetteur et/ou de
récepteur
Vérifier la polarité des piles/accus
Rebrancher la prise
Remplacer les piles /accus d'émetteur et/ou de
récepteur
Sortir complètement l'antenne, dérouler com-
plètement l'antenne réceptrice et guider vers le
haut
Sortir complètement l'antenne émettrice
Ressortir complètement le fil d'antenne.
Faites réparer le récepteur
Remplacer les piles /accus d'émetteur et/ou de
récepteur.
Faites réparer le servo
Les fixer, utiliser les réglages effectués en sortie
d'usine
Mettre le commutateur servo-reverse sur
«NORM»
Remettre en place le quartz du récepteur
Rebrancher la prise
Faites réparer le récepteur
remplacer la bougie d'allumage, recharger
l'accu de démarrage
Remplacer l'accu de démarrage
Faire le plein du réservoir et faire aspirer du
carburant dans le carburateur en pressant sur le
bouton de démarrage
Régler de nouveau le ralenti et le pointeau prin-
cipal
Remplacer le carburant et contrôler le filtre à
carburant
Dévisser la bougie de préchauffage et procéder
comme décrit dans le paragraphe correspon-
dant.
Contrôler/remplacer les conduites de carburant
et/ou serrer toutes les vis du moteur
Mettre le servo en position neutre et effectuer
un nouveau réglage
Nettoyer les pièces colmatées, si nécessaire les
remplacer
Remettre le pointeau principal au réglage
d'usine
Remettre la vis de réglage du mélange de ralenti
au réglage d'usine
Contrôler et redresser les conduites de carbu-
rant
Remplacer le réservoir de carburant
Remplir du carburant
Nettoyer les pièces colmatées, si nécessaire les
remplacer
Régler de nouveau le ralenti et le pointeau prin-
cipal
Vérifier la température. En cas de températu-
res supérieures à 150°C, le mélange doit être
enrichi. Vérifier que les roues peuvent tourner
librement.
Notice d´Utilisation 4WD GP Monster Truck Chassis No. 23 43 60 / 61