Réglage; Accord Précis Du Moteur - Reely ROAD Ice Land ARR Bedienungsanleitung

6 R
ÉGLAGE
P
ALIER
Une surchauffe du moteur et/ou de l'embrayage agit sur les paliers de la cloche d'embrayage.
Les fuites et la résinification de la graisse à roulements (palier sec) ainsi que différentes dilatations des billes et de la cage
de roulement provoquent, en cas d'une surchauffe excessive, le blocage des billes. Si les billes ne peuvent plus tourner
librement, il y a une perte de frottement et de par là, une surchauffe supplémentaire de l'arbre du moteur.
6.1
A
CCORD PRÉCIS DU MOTEUR
Après que le moteur est rodé, vous pouvez procéder à l'accord précis dans le but d'augmenter la puissance du moteur.
Cela signifie d'optimiser le mélange au ralenti et lors du changement des vitesses au moyen de la vis de réglage de ralenti
et en plein régime au moyen du pointeau principal.
Grâce au nouveau carburateur fabriqué d'une combinaison des matériaux aluminium/plastique, cet accord précis est deve-
nu beaucoup plus facile.
Les carburateurs en métal uniquement deviennent très chauds lors du service ce qui a pour effet qu'une partie du carbu-
rant s'évapore déjà dans le carburateur.
Le réglage du carburateur réglé lorsque le moteur était froid n'est donc pas constant lorsque le moteur est mis en service.
L'absorption thermique faible du plastique empêche cet effet.
A
JUSTAGE DU POINTEAU PRINCIPAL
- Démarrez le moteur du véhicule et retirer le capuchon de bougie.
- Laissez le moteur chauffer pendant env. 1 minute.
- Faites rouler le modèle comme d'habitude. Si vous avez l'impression que le moteur est alimenté en mélange
trop riche, réglez un mélange plus maigre en vissant le pointeau principal d'un 1/16 de tour vers l'intérieur
jusqu'à ce que le réglage souhaité soit effectué.
- Assurez-vous que le mélange n'est pas trop maigre.
Pendant la mise en service, il doit toujours y avoir un faible dégagement de fumée blanche du pot
d'échappement.
Pour augmenter encore la puissance du moteur, vous pouvez utiliser un carburant d'une teneur en nitromé-
thane de jusqu'à 30%.
Vous risquez par contre alors que le moteur ne soit plus assez performant si vous passez à nouveau à un carburant
d'une teneur en nitrométhane réduite.
Si vous envisagez utiliser à long terme un carburant d'une teneur élevée en nitrométhane, nous vous con-
seillons en outre de remplacer le joint de culasse existant par un joint plus épais de 0,1 mm afin de diminuer
la compression.
Si vous ne diminuez pas la compression, la surchauffe du moteur et son mauvais fonctionnement peuvent en être la
conséquence !
A
JUSTAGE DE LA VIS DE RÉGLAGE DU MÉLANGE DE RALENTI
- Démarrez le moteur du véhicule et ajustez le pointeau principal comme décrit ci-dessus.
- N'accélérez plus pour que l'embrayage centrifuge ne s'engrène plus et que les roues ne tournent plus si vous
soulevez le modèle réduit du sol.
- Laissez le moteur rouler au ralenti pendant env. 10 -
- Lorsque vous tenez le modèle dans la main, accélérez brièvement à fond.
Veillez à ne pas entrer en contact avec des pièces mobiles !
- Si le moteur s'arrête dès que vous accélérez à fond, le mélange du ralenti est trop maigre.
- Enrichissez le mélange en dévissant la vis d'un 1/16 de tour lorsque le moteur est arrêté.
- Redémarrez le moteur et répétez cette opération jusqu'à ce que le passage du ralenti
en plein régime s'effectue de manière douce et immédiate. Un petit retard de réponse est tout à fait normal.
- Si, lors du passage prompt du ralenti en plein régime commence à fumer abondamment et ne tourne
qu'irrégulièrement, le mélange est trop riche.
- Maigrissez le mélange en vissant la vis d'un 1/16 de tour lorsque le moteur est arrêté.
- Redémarrez le moteur et répétez cette opération jusqu'à ce que le moteur passe de manière douce et
immédiate du ralenti en plein régime Un petit retard de réponse est tout à fait normal.
- Faites rouler le modèle comme d'habitude pour se familiariser avec les réponses du moteur suite à des
changements de charge.
- Modifiez les réglages jusqu'à ce que la puissance du moteur corresponde à vos souhaits.
© REELY 06/07
( )
MÉLANGE PLEINS GAZ
15 secondes.
77