Reely ROAD Ice Land ARR Bedienungsanleitung Seite 87

9 D
ÉPANNAGE
Le moteur ne fonctionne pas
correctement, réagit mal
Le moteur chauffe trop
Le régime du moteur ne diminue
pas
C
HÂSSIS
Le modèle tire d'un côté
Le modèle est difficile à piloter
Le frein n'agit pas
L'embrayage n'entre pas en prise
L'embrayage ne se désaccouple
pas
Le modèle ne fonctionne pas
L'amortissement est dur ou coince
Les amortisseurs perdent de l'huile
Le modèle fait des tonneaux vers
l'arrière à l'accélération
© REELY 06/07
Bougie de préchauffage inadaptée ou défec-
tueuse
Carburant inadapté ou vieux
Le filtre à air est sale
Le mélange de ralenti est trop riche
Le mélange de ralenti est trop maigre
Le mélange de ralenti est trop riche
De l'air additionnel est aspiré par la conduite
de carburant ou par le moteur
La pression provenant de la conduite
d'échappement est trop faible
Le mélange est trop maigre
La carrosserie est trop étanche
Carburant inadapté
La vis de butée du papillon des gaz est déré-
glée.
Le moteur aspire de l'air additionnel
Une ou plusieurs bagues d'étanchéité sur le
carburateur sont défectueuses
Le réglage de la direction est déréglé
L'écartement des roues est différent à droite
et à gauche
Roue endommagé d'un côté ou palier défec-
tueux
La tringlerie des servos n'est pas réglée cor-
rectement
Puissance de réception de l'antenne trop
faible
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récep-
teur sont déchargés
Bielle de freinage déréglée
Disque de frein usé
Mâchoires d'embrayage usées ou endomma-
gées
Cloche d'embrayage usée ou endommagée
Volant-moteur desserré
Ressorts de mâchoires d'embrayage usés ou
endommagés
Roue dentée principale défectueuse
Roues dentées défectueuses dans les diffé-
rentiels
Le réglage de l'embrayage centrifuge est trop
lâche
Un ou plusieurs amortisseurs coincent
Tige de piston tordue
Un composant de l'amortissement est défec-
tueux
Les joints sont usés.
Le réglage de l'embrayage centrifuge est trop
tendu
Mettre en place la bougie d'allumage cor-
recte
Faire le plein avec le carburant préconisé
Le laver, appliquer ensuite de l'huile pour
filtres à air
Ajuster le pointeau principal pour obtenir un
mélange maigre
Remettre la vis de réglage du mélange de
ralenti au réglage d'usine
Remettre la vis de réglage du mélange de
ralenti au réglage d'usine
Contrôler/remplacer les conduites de carbu-
rant et/ou resserrer toutes les vis du moteur
Contrôler la conduite d'échappement et la
remplacer si nécessaire
Ajuster le pointeau principal pour obtenir un
mélange plus riche
Veiller à une circulation d'air et une dissipa-
tion suffisante vers le moteur en découpant
en conséquence des trous dans la carros-
serie
Utiliser uniquement le carburant pour modè-
les réduits RC
Régler à nouveau la vis de butée du
papillon des gaz au réglage d'usine
Vérifier que toutes les vis du moteur sont
fermement vissées, les resserrer
Remplacer les bagues d'étanchéité défec-
tueuses
Corriger la position neutre sur la télécommande
Remettre l'écartement des deux côtés à 0°
Retirer la roue, nettoyer le palier et le remplacer
le cas échéant
Mettre les servos en position neutre et effectuer
un nouveau réglage
Sortir complètement l'antenne émettrice, dérouler
complètement l'antenne réceptrice et guider vers
le haut
Remplacer les piles ou recharger les accus
Corriger la position de la bielle de freinage
Remplacer le disque de frein
Remplacer les mâchoires d'embrayage
Remplacer la cloche d'embrayage
Resserrer la fixation du volant-moteur
Remplacer les ressorts
Remplacer la roue dentée principale
Remplacer les roues dentées
Régler l'embrayage centrifuge
Nettoyer l'amortisseur et/ou le désassembler
Réparer la tige de piston
Contrôler et remplacer la pièce correspondante
Remplacer les joints
Desserrer la vis de réglage jusqu'à ce que le
modèle démarre en douceur
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