Basisafstelling Van De Carburateur Controleren - Reely ROAD Ice Land ARR Bedienungsanleitung

4 V
OORBEREIDINGEN
4.7
B
ASISAFSTELLING VAN DE CARBURATEUR CONTROLEREN
De motor van het Monster Truck Chassis „Ice Land" is voorzien van een ABC cilinderset.
ABC staat voor „Aluminium", „Brass (messing)" en „Chrome (chroom)".
Aluminium met zijn relatief lage warmte-uitzetting en laag gewicht vormt het materiaal
voor de zuiger. De lichte zuiger maakt hoge toerentallen mogelijk en door zijn lage
massaweerstand snelle snelheidswisselingen. De cilinder is vervaardigd van messing met
een verchroomd loopvlak en heeft een lichte conische vorm die naar boven versmalt (in een
bereik van 1 - 2 micrometer). Tijdens de werking wordt het bovenste deel van de cilinder
door de gloeiplug en de verbrandingen verhit, dit expandeert en de glijlagerbus krijgt zo zijn
exacte cilindrische vorm voor een optimale fit van de zuiger. Zo zijn er geen zuigerveren
nodig hetgeen wrijvingsverlies tot een minimum beperkt en ondichtheden uitsluit. Dergelijke
motoren worden met een hoge technische inzet op precisiemachines gefabriceerd. Kleine
productietoleranties kunnen desondanks niet vermeden worden net als lichte oneffenheden
en ruwigheden van het materiaal. Er zijn daarenboven vervormingen mogelijk door
thermische en mechanische belastingen.
Daarom moet bij de ingebruikname van de nieuwe motor een zekere inlooptijd in acht genomen worden.
Tijdens het inlopen passen de motoronderdelen zich perfect aan elkaar aan waardoor er een maximale prestatie
bereikt wordt en voortijdige slijtage vermeden wordt.
Het inlopen moet daarom met grote zorgvuldigheid gedaan worden!
Voor de inloopfase geldt principieel het volgende:
- Laag toerental
- Rijk brandstof/luchtmengsel
- Korte looptijden met afkoelfases (telkens ca. 3 minuten)
- Inlooptijd (zuivere looptijd van de motor) in totaal ca. 45 minuten
B
ASISAFSTELLING VAN DE CARBURATEUR
De carburateur van de Monster Truck Ice Land" wordt
gekenmerkt door een nieuwe materiaalcombinatie van
kunststof en metaal.
De lagere warmteopname van kunststof tegenover een
carburateur van volledig metaal vermindert de verdamping
van het brandstofmengsel reeds in de carburateur.
De brandstoftoevoer kan zo ook bij een warme motor
preciezer en eenvoudiger ingesteld worden.
G
ASKLEPAANSLAGSCHROEF
De gasklepaanslagschroef is de kleine schroef naast de stationair-mengselregelschroef. Ze is reeds ingesteld en hoeft
niet gejusteerd te worden. De stationair-mengselregelschroef regelt de positie van de carburateurschuif (de
gasklepaanslag) en zo de carburateurdoorlaat in de stationair.
Wij raden een carburateurdoorlaat van ca. 1 mm aan.
Als de regelschroef met de klok mee gedraaid wordt, wordt de doorlaat vergroot. Als de schroef tegen de klok ingedraaid
wordt, gaat de schuif er meer in en wordt de spleet verkleind.
H (
OOFDSPROEIER
MENGSELREGELSCHROEF
De hoofdsproeier bevindt zich boven de brandstoftoevoer naar de carburateur. Ze is voor de eerste start van de motor
vooringesteld en mag nog niet gewijzigd worden.
De hoofdsproeier regelt het lucht/brandstofmengsel bij volgas. Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te
„verarmen" (het brandstofaandeel te verminderen) en tegen de klok in om het mengsel te „verrijken". De basisafstelling
voor de eerste start moet zijn: hoofdsproeier volledig ingedraaid en vervolgens met twee tot drie slagen uitdraaien.
100
( )
STATIONAIRSCHROEF
)
Luchtaanzuigopening
Hoofdsproeier Schiebevergaser (Abb. modellähnlich)
Gasklepaanslag
schroef
Gebruiksaanwijzing 4WD Monster Truck Chassis No. 23 43 60 / 61
Stationairmengsel
regelschroef