U/F-Steuerung Konfiguration / U/F Konfig - Siemens SIMATIC ET 200pro FC-2 Handbuch

p1302[0...n]

U/f-Steuerung Konfiguration / U/f Konfig

Zugriffsstufe: 3
Änderbar: T
Einheitengruppe: -
Min
-
Beschreibung: Einstellung der Konfiguration für die U/f-Steuerung.
Bitfeld: Bit
03
Abhängigkeit: Nicht sichtbar bei Applikationsklasse: "Dynamic Drive Control" (DDC, p0096 = 2)
Hinweis: Zu Bit 03:
Bei gesetztem Bit wird beim Stillsetzen des Antriebs die Startfrequenz der Motorhaltebremse auch dann nicht
unterschritten, wenn die aktuelle Schlupffrequenz kleiner ist als die Startfrequenz.
p1310[0...n] Anfahrstrom (Spannungsanhebung) permanent / I_Anfahr (Ua) perm
Zugriffsstufe: 2
Änderbar: U, T
Einheitengruppe: -
Min
0.0 [%]
Beschreibung: Definiert die Spannungsanhebung in [%] bezogen auf den Motor-Bemessungsstrom (p0305).
Die Höhe der permanenten Spannungsanhebung wird mit steigender Frequenz zurückgenommen, so dass bei
Motor-Bemessungsfrequenz die Motor-Bemessungsspannung anliegt.
Die Höhe der Anhebung in Volt ist bei Frequenz Null wie folgt definiert:
Spannungsanhebung [V] = 1.732 x p0305 (Motor-Bemessungsstrom [A]) x r0395 (Ständer-/Primärteilwiderstand
[Ohm]) x p1310 (Spannungsanhebung permanent [%]) / 100 %
Bei kleinen Ausgangsfrequenzen ist nur eine kleine Ausgangsspannung zur Aufrechterhaltung des Motorflusses
vorhanden. Die Ausgangsspannung kann jedoch zu gering sein, um Folgendes zu tun:
- Den Asynchronmotor aufmagnetisieren.
- Die Last halten.
- Verluste im System ausgleichen.
Die Ausgangsspannung kann daher mit p1310 angehoben werden.
Die Spannungsanhebung kann sowohl bei einer linearen als auch einer quadratischen U/f-Kennlinie angewendet
werden.
Abhängigkeit: Der Anfahrstrom (Spannungsanhebung) wird durch die Stromgrenze p0640 begrenzt.
Die Genauigkeit des Anfahrstromes hängt von der Einstellung des Ständer- und Zuleitungswiderstands ab (p0350,
p0352).
Bei Vektorregelung wird der Anfahrstrom mittels p1610 realisiert.
Nicht sichtbar bei Applikationsklasse: "Dynamic Drive Control" (DDC, p0096 = 2)
Siehe auch: p1300, p1311, p1312, r1315
Achtung: Der Anfahrstrom (Spannungsanhebung) erhöht die Motorerwärmung (insbesondere im Stillstand).
Hinweis: Der Anfahrstrom durch die Spannungsanhebung wirkt nur bei U/f-Steuerung (p1300).
Die Anhebungswerte werden miteinander kombiniert, wenn die permanente Spannungsanhebung (p1310) in
Verbindung mit anderen Anhebungsparametern verwendet wird (Beschleunigungsanhebung (p1311),
Spannungsanhebung für Anlauf (p1312)).
Diesen Parametern werden allerdings folgende Prioritäten zugewiesen: p1310 > p1311, p1312
Bei Feldorientierung (p1302.4 = 1, nicht PM230, PM250, PM260) werden p1311 und p1312 der
Spannungsanhebung in Richtung des Laststromes hinzu gerechnet (nicht linear).
SIMATIC ET 200pro FC-2
Listenhandbuch (LH20), 01/2016, A5E34501751
Signalname
Motorhaltebremse mit konstanter
Stopfrequenz
Berechnet: -
Normierung: -
Einheitenwahl: -
Max
-
1-Signal
Ja
Berechnet: p0340 = 1
Normierung: -
Einheitenwahl: -
Max
250.0 [%]
2 Parameter
2.2 Liste der Parameter
Datentyp: Unsigned16
Dyn. Index: DDS, p0180
Funktionsplan: -
Werkseinstellung
0000 bin
0-Signal
Nein
Datentyp: FloatingPoint32
Dyn. Index: DDS, p0180
Funktionsplan: 6300, 6301
Werkseinstellung
50.0 [%]
FP
-
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