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Prüfen Sie, ob der Umrichter auch weiterhin „InHibit" anzeigt, der Motor stoppt und der Vorgang gemäß der Beschreibung
iin Abschnitt 4.10.4 STO-Betrieb und Abschnitt 4.10.5 STO-Status und Überwachung abläuft.
4.10.2. Wartung der STO-Funktion.
Die STO-Funktion muss Teil der routinemäßigen Wartung des Steuersystems sein und regelmäßig (mindestens einmal pro Jahr) und speziell
nach jeglichen Änderungen des Sicherheitssystems oder Wartungsarbeiten auf ihre Unversehrtheit geprüft werden.
Werden Fehlermeldungen angezeigt, lesen Sie in Abschnitt 11.1 „Fehlermeldungen" weiter.
4.11. Anschließen eines Bremswiderstands
Optidrive P2 Einheiten verfügen über einen internen Bremswiderstand, der standardmäßig in allen Modellen mit den Größen 2 - 5 und optional
bei größeren Rahmengrößen eingebaut ist. Der Bremswiderstand muss am Umrichter an die Anschlüsse DC+ und BR angeschlossen werden.
Der Bremswiderstand wird mit Hilfe von P1-05 aktiviert (siehe Abschnitt 8.1 für weitere Informationen).
Innerhalb des Umrichters besteht ein Softwareschutz gegen Überlasten des Bremswiderstands. Für den korrekten Schutz
Setzen Sie P1-14 = 201
Geben Sie den Widerstand des Bremswiderstandes in P6-19 (Ohm) ein.
Geben Sie die Leistung des Bremswiderstandes in P6-20 (kW) ein.
Optidrive ODP-2 User Guide Revision 2.00
www.invertekdrives.com
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