VESPA LX 125 4T Euro 3 Werkstatt-Handbuch Seite 157

Vespa LX 125 - 150 4T Euro 3
- Beim Vollast-Kreislauf sorgfältig die Eichung der
Luft (siehe Abbildung) überprüfen.
- Beim Leerlauf-Kreislauf besonders gründlich fol-
gende Stellen reinigen: Lufteichung, den Aus-
gangs-Querschnitt an der Leerlaufgemisch-
schraube, Progressionsbohrungen in der Nähe
des Drosselventils.
- Beim Starter-Kreislauf besonders auf die Verbindungsleitung zur Düse achten. Dies ist wichtig, da
sich in der Düsenhalterung weitere, nicht zugängliche, Eichungen befinden.
- Die Beschleunigungsdüse gründlich mit Pressluft durchblasen.
ANMERKUNG
DER AUSGANGS-QUERSCHNITT DER BESCHLEUNIGUNGSDÜSE IST SEHR KLEIN UND IST
AUF DAS DROSSELVENTIL GERICHTET. EINE FALSCHE AUSRICHTUNG DIESER DÜSE FÜHRT
ZU EINER FALSCHEN ZERSTÄUBUNG.
- Am Vergasergehäuse das Vorhandensein der 5 Dichtungskugeln an den Leitungen überprüfen.
- Die Passflächen mit Vergaserwanne und mit der Membran auf Verformungen überprüfen.
- Den Sitz des Unterdruckventils auf Kratzer überprüfen.
- Das Drosselventil und die Steuerwelle auf übermäßigen Verschleiß überprüfen.
- Den Sitz des Nadelventils auf Verschleiß überprüfen.
- Bei Anomalien muss der Vergaser ausgetauscht werden.
- Prüfen, dass die Rückholfeder des Schwinghebels an der Beschleunigungspumpe nicht überdehnt
ist.
ANMERKUNG
UM BESCHÄDIGUNGEN ZU VERMEIDEN, NIE METALLGEGENSTÄNDE IN DIE GEEICHTEN
QUERSCHNITTE EINFÜHREN.
Motor
MOT - 69