VESPA LX 125 4T Euro 3 Werkstatt-Handbuch Seite 150

Motor
Mit einem Multimeter die Funktion des Potentio-
meters prüfen. Dazu die beiden Sonden an die in
der Abbildung gezeigten Kontakte anlegen.
Bei vollständig geschlossener Drosselklappe
muss der Widerstandswert ungefähr 1,3 kOhm
betragen.
Bei vollständig geöffneter Drosselklappe muss der
Widerstandswert ungefähr 4,05 kOhm betragen.
- Die Kraftstoff-Zuleitung und den Unterdrucksch-
lauch vom Vergaser abnehmen.
- Prüfen, dass aus den beiden Leitungen kein
Kraftstoff austritt.
- Die Kraftstoff-Ausgangsleitung verschließen.
- Mit der MITIVAC-Pumpe einen Unterdruck von
0,1 bar am Hahn herstellen.
- Sicherstellen, dass der Unterdruckwert stabil
bleibt und kein Kraftstoff eindringt.
- Die Unterdruckleitung wieder am Ansaugkrüm-
mer anbringen.
- Die Benzinleitung so anbringen, dass sich der
Auslass auf der Höhe des Hahns befindet.
- Den Motor 5 Sekunden mit dem Anlassermotor
drehen, der Vergaser muss sich dabei in Leerlauf-
stellung befinden.
- Den Kraftstoff in einem Messbecher auffangen.
ANMERKUNG
DIE MESSERGEBNISSE KÖNNEN DURCH EI-
NE FALSCHE DREHZAHL ODER EINE FAL-
SCHE ANBRINGUNG DER BENZINLEITUNG
VERFÄLSCHT WERDEN. IN DIESEM FALL ER-
GEBEN SICH EHER VERRINGERTE WERTE
FÜR DIE KRAFTSTOFF-FÖRDERLEISTUN-
GEN. DER UNTERDRUCKANSCHLUSS AM
ANSAUGKRÜMMER HAT BEWUSST EINEN
KLEINEN QUERSCHNITT, SO DASS DIE UN-
TERDRUCKIMPULSE VERBESSERT UND DA-
MIT EINE KONSTANTE FÖRDERLEISTUNG
DES HAHNS SICHERGESTELLT WERDEN
KANN.
Spezialwerkzeug
020329Y Vakuumpumpe vom Typ Mity-Vac
MOT - 62
Vespa LX 125 - 150 4T Euro 3