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Motor
KOLBEN). FEHLT DIE DÜSE, ODER IST SIE
HERAUSGEFALLEN, SINKT DER SCHMIER-
DRUCK AN DEN KURBELWELLENLAGER
UND AM PLEUEL DRASTISCH AB.
- Bei der Gehäusehälfte auf der Lichtmaschinen-
seite besonders auf die Schmierkanäle der Kur-
belwellenlager, den Kanal mit Düse für die Ölver-
sorgung des Zylinderkopfes und des Abflusska-
nals des Wellendichtring auf der Lichtmaschinen-
seite achten.
ANMERKUNG
DER SCHMIERKANAL FÜR DEN ZYLINDER-
KOPF IST MIT EINER DROSSELDÜSE AUSGE-
STATTET. DIESE DÜSE SORGT FÜR EINE
NIEDERDRUCK-SCHMIERUNG DES ZYLIN-
DERKOPFES. DIESE WAHL WURDE GETROF-
FEN, UM DIE ÖLTEMPERATUR IN DER WANNE
NIEDRIG ZU HALTEN. EIN VERSTOPFEN DIE-
SER DÜSE BEEINTRÄCHTIGT DIE SCHMIE-
RUNG DES ZYLINDERKOPFES UND DER BAU-
TEILE DER VENTILSTEUERUNG. EIN AUS-
FALL DER DÜSE FÜHRT ZU EINEM ABSINKEN
DES SCHMIERDRUCKS AN DEN KURBEL-
WELLENLAGERN UND AM PLEUEL.
- Die Paßflächen der Gehäusehälften und Zylin-
der-Gehäuse auf Dellen oder Verformungen über-
prüfen.
- Eine eventuelle Beschädigung der in der Abbil-
dung gezeigten Gehäusedichtung oder Passflä-
chen kann zu einem Ölverlust unter Druck führen
und damit den Schmierdruck an den Kurbelwel-
lenlagern und am Pleuel beeinträchtigen.
- Die Laufflächen zur Einschränkung des Axial-
spiels auf Abnutzung überprüfen. Für die Mess-
werte gelten die Werte für Axialspiel und Maße an
der Kurbelwelle.
MOT - 48
Vespa LX 125 - 150 4T Euro 3
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