VESPA LX 125 4T Euro 3 Werkstatt-Handbuch Seite 118

Motor
- Mit einem Bohrungsmesser den Innendurchmes-
ser des Zylinders in den in der Abbildung gezeig-
ten Richtungen auf drei unterschiedlichen Höhen
messen.
- Prüfen, dass die Passflächen mit dem Zylinder-
kopf nicht verschlissen oder verformt sind.
- Die Kolben und Zylinder sind abhängig vom
Durchmesser in Kategorien unterteilt. Es müssen
jeweils Kolben und Zylinder der gleichen Klasse
zusammen eingebaut werden (A-A, B-B, C-C, D-
D).
Technische angaben
Maximal zulässige Abweichung:
0,05 mm
- Beim Ausschleifen des Zylinders muss beim letz-
ten Schleifdurchgang der ursprüngliche Schleif-
winkel beachtet werden.
- Die Zylinderoberfläche darf nicht rauer als 0,9µ
(Mikron) sein.
- Diese Werte müssen unbedingt eingehalten wer-
den, damit sich die Kolbenringe gut einlaufen und
der Ölverbrauch bei bester Fahrzeugleistung so
gering wie möglich gehalten wird.
- Für das Ausschleifen der Zylinder sind Kolben in
Übermaß vorgesehen, die in drei Kategorien un-
terteilt sind. Die 1., 2. und 3. Kategorie entspre-
chen einem Übermaß von 0,2 - 0,4 - 0,6 mm. Auch
diese sind in 4 Kategorien A-A, B-B, C-C, D-D un-
terteilt.
Kontrolle Kolben
- Die Kolbenringnuten sorgfältig reinigen.
- Wie in der Abbildung gezeigt mit einer geeigneten Lehre das Passspiel zwischen Kolbenring und
Kolbenringnuten überprüfen.
- Werden bei der Überprüfung größere als die in der Tabelle angegebenen Werte gemessen, muss der
Kolben ausgetauscht werden.
MOT - 30
Vespa LX 125 - 150 4T Euro 3