VESPA LX 125 4T Euro 3 Werkstatt-Handbuch Seite 124

Motor
- Überprüfen, dass an der Berührungsfläche mit
dem Gelenkteil der Stellschraube keine Ver-
schleißspuren sichtbar sind.
- Ist die Dichtungsfläche der Ventile größer als der
vorgegebene Grenzwert, an einem oder mehreren
Punkten unterbrochen oder unregelmäßig, muss
das Ventil ausgetauscht werden.
Technische angaben
Standard-Länge des Ventils - Einlass:
80,6 mm
Standard-Länge des Ventils: Auslass
79,6 mm
- Wurden bei den oben beschriebenen Kontrollen
keinerlei Unregelmäßigkeiten festgestellt, können
die gleichen Ventile wieder eingebaut werden. Um
eine größere Dichtigkeit zu erhalten, sollten die
Ventile mit Ventilschleifpaste eingeschliffen wer-
den. Bei dieser Arbeit sehr vorsichtig vorgehen
und eine sehr feine Ventilschleifpaste verwenden.
Beim Einschleifen den Zylinderkopf waagrecht
halten. So wird vermieden, dass Reste der Ventil-
schleifpaste zwischen Ventilschaft/ Ventilführung
gelangen können.
ACHTUNG
UM KRATZER AUF DER KONTAKTFLÄCHE ZU
VERMEIDEN, DÜRFEN DIE VENTILE BEIM EIN-
SCHLEIFEN NICHT WEITER GEDREHT WER-
DEN, WENN DIE VENTILSCHLEIFPASTE AUF-
GEBRAUCHT IST. DEN ZYLINDERKOPF UND
DIE VENTILE GRÜNDLICH MIT EINEM ZUR
ENTFERNUNG DER VENTILSCHLEIFPASTE
GEEIGNETEN PRODUKT WASCHEN.
- Die Ventile in den Zylinderkopf einführen.
- Die 2 Ventile abwechselnd prüfen.
- Das Ventil durch einfachen Druck mit einem Fin-
ger festhalten, Benzin in die Stutzen einfüllen und
kontrollieren, dass kein Benzin aus dem Ventil
austritt.
MOT - 36
Vespa LX 125 - 150 4T Euro 3