Utilisation - Scheppach CSP2540 Originalbetriebsanleitung

Réglage de la lubrification de la chaîne (fig. 14)
Procédez uniquement lorsque le moteur est ar-
rêté!
Le débit d'huile peut être réglé à l'aide de la vis de
réglage (J).
Pour modifier le débit, utilisez l'outil de montage
(23).
Pour garantir un fonctionnement impeccable de la
pompe à huile, vous devez nettoyer régulièrement la
rainure d'alimentation en huile au niveau du carter
de vilebrequin (K), ainsi que les orifices de remplis-
sage d'huile (L) du guide-chaîne (fig. 15).
Vérification de la lubrification de la chaîne
N'utilisez jamais la tronçonneuse si la lubrification
de chaîne n'est pas suffisante. Vous réduiriez la du-
rée de vie du dispositif de sciage ! Avant de com-
mencer le travail, vérifiez que le réservoir est rempli
d'une quantité suffisante d'huile et que le débit est
correct. Le débit d'huile peut être vérifié de la ma-
nière suivante:
• Démarrez la tronçonneuse.
• Maintenez la chaîne de tronçonneuse en fonction-
nement à env. 15 cm au-dessus d'une souche ou
du sol (utilisez un support adapté).
Lorsque la lubrification est suffisante, une légère
trace d'huile se forme sous l'effet de la projection
d'huile. Tenez compte du sens du vent et ne vous
exposez pas inutilement au brouillard de lubrifica-
tion !
REMARQUE:
Suite à la mise hors service de l'appareil, il est nor-
mal qu'une faible quantité d'huile de chaîne se trou-
vant encore dans le système de lubrification et au ni-
veau du guide et de la chaîne continue à s'échapper.
Il ne s'agit pas là d'un dysfonctionnement ! Utilisez
un support adéquat pour poser la tronçonneuse!

8. Utilisation

8.1 Démarrage du moteur (fig. 16)
La tronçonneuse ne doit être démarrée qu'après
assemblage complet et contrôle !
• Placez-vous à une distance d'au moins 3 mètres
du jerrycan de carburant.
• Adoptez une posture stable et posez la tronçon-
neuse au sol de manière à ce que le mécanisme
de sciage ne touche rien.
• Déclenchez (bloquez) le frein de chaîne (3).
• Agrippez solidement la poignée arrière (6) d'une
main et appuyez fortement la tronçonneuse au sol
en appuyant légèrement le genou sur la poignée
arrière.
REMARQUE IMPORTANTE: La manette du star-
ter (14) est accouplée à la gâchette d'accélérateur
(5). Elle sort de sa position de départ dès que la gâ-
chette d'accélérateur (5) est actionnée. Si la gâ-
chette d'accélérateur (5) est actionnée avant le dé-
marrage du moteur, la manette du starter (14) doit
être ramenée à la position correspondante.
Démarrage à froid (fig. 17.1/17.2)
• Actionnez la pompe à carburant (4) par plusieurs
pressions successives jusqu'à ce que du carbu-
rant apparaisse dans la pompe.
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• Poussez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT (15) vers
l'avant dans le sens de la flèche (fig. 17.1).
• Tirez la manette du starter (5) vers le haut. Le dis-
positif de blocage de mi-régime est ainsi actionné
(fig. 18.2).
• Tirez lentement sur la poignée de démarrage (8)
jusqu'à ce que vous sentiez une résistance (le pis-
ton s'immobilise à son point mort supérieur).
Continuez alors à tirer de manière rapide et
puissante jusqu'à entendre un premier allu-
mage.
ATTENTION!: ! Ne faites pas sortir le câble de dé-
marrage de plus de 50 cm env. et faites-le à nou-
veau rentrer à la main lentement. Pour garantir un
bon comportement au démarrage, vous devez im-
pérativement exercer sur le câble de démarrage une
traction rapide et puissante.
• Poussez la manette du starter (14) vers le bas (fig.
18.1) et tirez à nouveau sur le câble de démarrage.
Dès que le moteur fonctionne, serrez la poignée
(6) (la touche de blocage de sécurité (7) est ac-
tionnée avec la paume de la main) et appuyez sur
la gâchette d'accélérateur (5).
• Le dispositif de blocage de mi-régime est désacti-
vé et le moteur tourne à vide.
ATTENTION!: Après démarrage, le moteur doit être
immédiatement mis au ralenti afin d'éviter d'endom-
mager le frein de chaîne.
• Desserrez à présent le frein de chaîne (3) (voir le
chapitre 7.6).
Démarrage à chaud
Procédez comme pour un démarrage à froid si ce
n'est qu'avant de tirer sur la poignée de démarrage
(8) vous devez tout d'abord placer la manette du
starter (14) brièvement en position de démarrage à
froid, puis la remettre en position de démarrage à
chaud (vous activerez ainsi le dispositif de blocage
de mi-régime).
Remarque importante: Si le réservoir de carburant
est entièrement vide et que le moteur s'arrête par
manque de carburant, après avoir ravitaillé, action-
nez la pompe à carburant (4) en appuyant plusieurs
fois dessus jusqu'à ce que vous voyiez apparaître du
carburant dans la pompe.
8.2 Arrêt du moteur (fig. 17.2)
Placez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT (15) en posi-
tion 0.
8.3 Vérification du frein de chaîne (fig. 19)
Avant de commencer le travail, vous devez sys-
tématiquement contrôler le frein de chaîne (3).
• Démarrez le moteur comme nous l'avons expliqué
(adoptez une posture stable et posez la tronçon-
neuse au sol de manière à ce que le mécanisme
de sciage ne touche rien).
• Serrez fermement d'une main la poignée en ar-
ceau (6) et la poignée (12) de l'autre.
• Laissez le moteur fonctionner à régime médian et,
du dos de la main, poussez la protection (3) dans
le sens de la flèche jusqu'à ce que vous bloquiez
le frein de chaîne. La chaîne de tronçonneuse doit
s'arrêter mmédiatement.
• Faites immédiatement tourner le moteur à vide et
desserrer à nouveau le frein de chaîne (3).