Scheppach CSP2540 Originalbetriebsanleitung Seite 60

(20). Veillez à ce que le tenon (D) du tendeur de
chaîne (C) s'engage dans le trou du guide (fig. 8).
• Serrez l'écrou de fixation à la main(16).
7.3 Tension de la chaîne de la tronçonneuse
(fig. 8/9)
• Faites tourner le tendeur de chaîne (C) dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la
chaîne de la tronçonneuse (1) s'engage dans la
rainure de guidage (F) de la partie inférieure du
guide (voir le schéma).
• Soulevez l'extrémité du guide et faites tourner le
tendeur de chaîne (C) dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que la chaîne de la tron-
çonneuse (1) repose à nouveau sur la partie infé-
rieure du guide (voir le schéma).
• Tout en continuant de soulever l'extrémité du
guide, resserrez l'écrou de fixation (16) à l'aide de
l'outil de montage (23).
7.4 Contrôle de la tension de la chaîne (fig.
10)
La tension correcte de la chaîne de la tronçonneuse
(1) est obtenue lorsque la chaîne (1) repose sur la
partie inférieure du guide mais peut encore être lé-
gèrement soulevée à la main.
Le frein de la chaîne (3) doit toujours être desserré.
Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne
étant donné que les chaînes neuves s'étendent !
Par conséquent, vérifiez plus souvent la tension de
la chaîne, moteur arrêté.
Remarque:
Dans la pratique, 2 ou 3 chaînes de tronçonneuse
doivent être utilisées en alternance.
Pour garantir une usure homogène du guide-chaîne
de la tronçonneuse (2),retournez le guide (2) lors du
changement de chaîne.
7.5 Frein de chaîne (fig. 11)
De série, la tronçonneuse est dotée d'un frein de
chaîne se déclenchant lors de l'accélération. En
cas de rebond lorsque l'extrémité du guide chaîne
touche le bois, le frein de la chaîne est déclenché
par inertie si le rebond est important.
En une fraction de seconde, la chaîne de la tronçon-
neuse s'arrête.
Le frein de chaîne a pour seule vocation d'inter-
venir en cas d'urgence pour bloquer la chaîne
de la tronçonneuse et pour la bloquer lors du
démarrage.
ATTENTION ! : N'utilisez en aucun cas (sauf pour
effectuer un contrôle, voir le chapitre « Vérification
du frein de chaîne ») la tronçonneuse si le frein
de chaîne s'est déclenché car la tronçonneuse
risquerait d'être fortement endommagée en
quelques instants!
ATTENTION ! : Avant de commencer le travail,
desserrez impérativement le frein de chaîne!
REMARQUE:
Le frein de chaîne est un dispositif de sécuri-
té essentiel qui, comme n'importe quelle autre
pièce, est soumis à une certaine usure.
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Par un contrôle et une maintenance réguliers,
vous garantirez votre propre sécurité. Vous de-
vez confier ces travaux à un réparateur spécia-
lisé.
7.6 Déclenchement (blocage) du frein de
chaîne (fig. 12)
En présence d'un rebond suffisamment fort, le frein
de chaîne est automatiquement déclenché sous l'ef-
fet de l'accélération rapide du guide et de l'inertie de
la protection des mains (3).
En cas de déclenchement manuel, la protection des
mains (3) est poussée de la main gauche en direc-
tion de l'extrémité du guide (flèche 1).
Desserrage du frein de chaîne
Tirez la protection des mains (3) en direction de la
poignée en arceau (flèche 2) jusqu'à ce que vous
sentiez qu'elle s'est enclenchée. Le frein de chaîne
est desserré.
7.7 Carburant
ATTENTION!:
L'appareil fonctionne avec des produits à base
d'hydrocarbures (essence et huile) !
La plus grande prudence est de mise lors de la
manipulation de l'essence.
Il est interdit de fumer et d'allumer un feu ouvert
(risque d'explosion).
Mélange de carburants
Le moteur de la tronçonneuse est un moteur à deux
temps hautement performant.
Celui-ci fonctionne avec un mélange de carburant et
d'huile pour moteur à 2 temps.
Le moteur est conçu pour fonctionner avec une es-
sence normale sans plomb avec un indice d'octane
d'au moins 91. Si le carburant correspondant n'est
pas disponible, il est également possible d'utiliser un
carburant présentant un indice d'octane supérieur.
Vous éviterez ainsi d'endommager le moteur.
Pour garantir un fonctionnement optimal du mo-
teur, ainsi que pour protéger votre santé et l'en-
vironnement, utilisez toujours du carburant
sans plomb!
Pour lubrifier le moteur, utilisez de l'huile pour mo-
teur à deux temps qui sera ajoutée au carburant. Le
moteur a été conçu pour être utilisé avec de l'huile
pour moteur à deux temps à hautes performances
avec des proportions de mélange de 40:1 qui res-
pectent l'environnement. Vous garantirez ainsi une
grande longévité et un fonctionnement fiable et sans
fumée du moteur.
ATTENTION!: N'utilisez pas de mélange prêt à l'em-
ploi provenant des stations-service!
Obtention du rapport de mélange correct:
40:1 Mélangez 40 volumes de carburant avec 1 vo-
lume d'huile pour moteur à deux temps.
Carburant
1000 cm (1 Liter)
3
5000 cm (5 Liter)
3
10.000 cm (10 Liter)
3
Proportion d'huile de
40:1
25 cm
3
125 cm
3
250 cm
3