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Wenn Sie das Produkt selbst instand halten möchten, empfehlen wir Ihnen die Bestellung des Werkstatthandbuches für
das jeweilige Modell. Im Werkstatthandbuch stehen die korrekten, zu befolgenden Verfahren. Es ist für den geschulten
Mechaniker geschrieben, so dass einige Verfahren evtl. unverständlich sind. Führen Sie keine Reparaturen durch, wenn
Sie die Anleitungen nicht verstehen.
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Für einige Reparaturen ist spezielles Werkzeug erforderlich. Führen Sie diese Reparaturen nur dann durch, wenn dieses
Werkzeug bzw. die erforderliche Ausrüstung vorhanden ist. Andernfalls können Schäden am Produkt entstehen, deren
Reparaturkosten die Kosten überschreiten würden, die ein Händler berechnen würde.
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Wenn Sie den Motor oder Antrieb außerdem teilweise zerlegt haben und nicht wieder zusammenbauen können, muss der
Mechaniker in der Werkstatt des Händlers die Teile wieder zusammenbauen und das Produkt testen, um das Problem
festzustellen. Hierdurch entstehen höhere Kosten, als wenn Sie das Produkt bei einem Problem direkt zu einem Händler
gebracht hätten. Zur Behebung des Problems ist ggf. nur eine einfache Einstellung vonnöten.
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Rufen Sie den Händler, die Serviceniederlassung oder das Werk nicht an, um eine telefonische Diagnose des Systems
oder die Erläuterung eines Reparaturverfahrens zu erhalten. Probleme können nur schwer über das Telefon diagnostiziert
werden.
Ihr Vertragshändler kümmert sich gerne um Ihr Antriebssystem. Er verfügt über werksgeschulte Mechaniker.
Ihr Vertragshändler sollte regelmäßige Wartungsprüfungen an Ihrem Antriebssystem durchführen. Dort kann den Motor im
Herbst auf den Winter vorbereitet und vor Beginn der nächsten Bootssaison instand gesetzt werden. Dies reduziert die
Wahrscheinlichkeit etwaiger Probleme, die während der Bootssaison auftreten können, wenn Sie das Bootsfahren ungestört
genießen möchten.
Überprüfung
Das Antriebssystem häufig und regelmäßig untersuchen, um die optimale Betriebsleistung zu gewährleisten und potenziellen
Problemen vorzubeugen. Das gesamte Antriebssystem einschließlich aller zugänglicher Motorteile sollte sorgfältig geprüft
werden.
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Auf lockere, beschädigte oder fehlende Teile, Schläuche und Schellen untersuchen; ggf. anziehen oder austauschen.
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Zünd- und Stromkabel auf Schäden untersuchen.
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Propeller abbauen und untersuchen. Bei tiefen Kerben, Rissen oder starker Verbiegung den Mercury MerCruiser
Vertragshändler aufsuchen.
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Kerben und Korrosionsschäden an der Lackierung des Antriebssystems reparieren. Den Mercury MerCruiser
Vertragshändler verständigen.
Wartungsplan – Innenborder
Routinewartung
HINWEIS: Nur die Wartungsarbeiten für Ihr spezifisches Antriebssystem durchführen.
Arbeitsintervall
Täglich vor dem Anlassen
Täglich am Ende des Tages
Wöchentlich
Alle zwei Monate bzw. 50
Betriebsstunden
Wartungsplan
HINWEIS: Nur die Wartungsarbeiten für Ihr spezifisches Antriebssystem durchführen.
90-8M0061614
MAI 2011
deu
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Motorölstand prüfen. Dieses Intervall kann je nach Erfahrung mit dem Produkt verlängert werden.
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Getriebeölstand prüfen.
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Bei Betrieb in Salz-, Brack- oder verschmutztem Wasser den Seewasserteil des Kühlsystems nach jedem Betrieb
spülen.
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Wassereinlassöffnungen auf Verschmutzung und Bewuchs untersuchen.
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Den Seewasserfilter (falls vorhanden) prüfen und reinigen.
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Kühlmittelstand prüfen.
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Getriebeöl prüfen.
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Bei Betrieb in Salz-, Brack- oder verschmutztem Wasser das Antriebssystem mit Korrosionsschutzmittel einsprühen.
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Batterieanschlüsse und Batteriesäurestand prüfen.
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Alle Anzeigen und Kabelanschlüsse auf festen Sitz prüfen. Anzeigen reinigen. Bei Betrieb in Seewasser dieses
Wartungsintervall auf mindestens alle 25 Betriebsstunden bzw. alle 30 Tage verkürzen.
Durchzuführende Wartung
Kapitel 5 - Wartung
Seite 65
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Kapitel
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