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Hauptleinen beschädigen und zu frühzeitiger Alterung der Tragegurte führen. Solltest du
jedwede Anzeichen von Abreibung bemerken – vor allem an den Leinen – dann stelle bitte
sicher, dass du den Schirm professionell überprüfen lässt, und versuche deine Bodenhandling
Technik zu verbessern.
• Jedes Flügelende ist an der Austrittskante mit einem Loch versehen, das mit einem Klettband
verschlossen ist: das "Butt Hole". Es ermöglicht das Entfernen von gesammelten Objekten
z.B. Sand, Blätter, Gras oder Handys
Wir empfehlen, dass du deinen Schirm regelmäßig überprüfen und CHECKEN lässt – vor allem
nach langen Pausen, intensivem Benutzen oder einem besonderen Vorfall / Unfall.
Lagerung und Transport
Bewahre deine gesamte Flugausrüstung stets geschützt vor direktem Sonnenlicht und Hitze in
einem trockenen Raum auf. Hitze und Feuchtigkeit sind die zwei Faktoren, die einen Gleitschirm
schneller altern lassen. Ein feuchter Gleitschirm im Auto bei direkter Sonneneinstrahlung ist
fast das Schlimmste was du tun kannst.
Falls du im Salzwasser landest, musst du das Salzwasser erst mit klarem Süßwasser
wegspülen. Um einen feuchten Gleitschirm zu trocknen, hängt man ihn am besten über die
Wäscheleine, damit er im Wind trocknet - wenn möglich nicht der Sonne aussetzen. Verwende
nie einen Haarfön oder ähnliches. Natürlich auch keinen Trockner!
Damit restliche Feuchtigkeit verdunsten kann, solltest du den Reißverschluss des Packsacks
geöffnet lassen.
Achte darauf, dass du keine Insekten in deinen Gleitschirm packst. Grashüpfer lösen sich
beispielsweise in eine saure Substanz auf, die dein Tuch beschädigen kann.
Transportiere deinen Gleitschirm im mitgelieferten Rucksack oder der entsprechenden
Packtasche, und bewahre ihn niemals in der Nähe von Chemikalien, Farben, Lacken oder
Benzin etc.
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Jede Art von Reiben kann die Beschichtung des Tuches beschädigen. Wir empfehlen daher, deinen
Schirm nicht zu säubern. Solltest du es dennoch tun müssen und es lässt sich nicht umgehen, dann emp-
fehlen wir ein weiches, mit Wasser angefeuchtetes Baumwolltuch zu verwenden. Reinige immer nur kleine
Stellen mit sanften Bewegungen.
Wenn Reparaturen nicht von einem Fachmann ausgeführt werden, können sie mehr Schaden als Nutzen
bringen. Lasse wichtige Arbeiten, wie etwa nahe an einer Naht, deshalb nur von einem zugelassenen
Instandhaltungsbetrieb ausführen.
Reparaturen am Segel. Solange der Riss nicht an einer Naht liegt, können sehr kleine Löcher selbst
repariert werden. Das Tuch kann mit selbstklebendem Gleitschirm-Reparaturtuch geflickt werden. Beim
WICHTIG
Ausschneiden des Flickens solltest do darauf achten, dass er groß genug ist und die zu reparierende
Packe deinen
Stelle großzügig überlappt. Der Flicken auf der Gegenseite sollte eine andere Größe haben, und alle Ecken
Schirm niemals nass
der Flicken sollten abgerundet sein.
zusammen, und vor
allem lagere ihn
Eine genaue Reparaturanleitung gibt es auf der Ozone Website www.flyozone.com.
niemals, wenn er noch
nass oder feucht ist.
Reparaturen an Leinen. Jede beschädigte Leine MUSS ausgetauscht werden. Lasse die Leine/n am
besten von einem angesehenen (Ozone) Gleitschirm Service Center auswechseln. Alternativ kannst du
die Leine/n auch bei deinem Ozone Händler oder direkt auf der Ozone Website bestellen: http://www.
flyozone.com/paragliders/en/shop/lines.php
Es ist wichtig, dass die Ersatzleinen aus dem gleichen Material mit gleicher Bruchlast sind. Solltest du
gezwungen sein, eine Leine selbst zu ersetzen, vergleiche die Länge mit dem Gegenstück auf der anderen
Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf, und überprüfe die Leinen vor dem nächsten Flug.
Reinigung
Reparaturen
WICHTIG
Benutze niemals
Wasch- / Spülmittel
oder chemische
Reinigungsmittel.
DE
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