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EINSCHRÄNKUNGEN
Der Kona ist ein Solo Intermediate PPG/Freiflug Schirm für Anfänger und Intermediate Piloten,
und kein Tandem oder Akro Schirm.
Der Kona ist auf die höchsten Standards getestet, und hat den EN 926.2 Flugtest und den
926.1 Lasttest bestanden, und die DGAC Zulassung erhalten. Er ist mit den Trimmern in der
langsamen Position EN B zugelassen. Das Benutzen der Trimmer oder das Fliegen oberhalb
des zugelassenen Gewichtbereichs macht die EN Zulassung ungültig.
Trike Fliegen
Der Kona könnte auch mit einem Solo Trike benutzt werden, so lange das empfohlene
Maximalgewicht und die maximal erlaubte Last berücksichtigt werden.
Schleppen
Mit dem Kona kannst du auch schleppen, d. h., per Winde starten. Es obliegt der Verantwortung
des Piloten, geeignete Gurtzeugverbinder sowie einen geeigneten Auslösemechanismus zu
verwenden, und sicher zu stellen, dass sie zur Ausrüstung und dem verwendeten System
korrekt passen. Alle Schlepppiloten sollten qualifiziert sein zu schleppen, einen qualifizierten
Schlepp- Betreiber mit ordentlicher, zertifizierter Ausrüstung aufsuchen, und sicherstellen,
dass alle Vorschriften, die das Schleppen betreffen, eingehalten werden.
Flügelauslastung und Flugeigenschaften
Jeder Ozone Schirm wurde mit definierten Gewichtsbereichen entwickelt und zugelassen.
Das fliegen über dem EN zugelassenen Maximalgewicht macht die Zulassung ungültig. Die
Schirmauslastung hat einen signifikanten Effekt auf das Verhalten und die Flugeigenschaften
des Schirms; mit einer starken Auslastung ist der Kona reaktionsfreudiger gegenüber
Piloteninputs, und reagiert dynamischer, wenn er sich nicht mehr im Normalflug befindet.
Eine hohe Flügelauslastung erhöht auch die Gefahr, dass der Schirm neutral in der Steilspirale
bleibt. Das Fliegen mit dem maximal empfohlenen Gewicht ist nur für sehr erfahrene Piloten
geeignet, die über die notwendigen Fähigkeiten verfügen, einen dynamischeren Schirm zu
kontrollieren. Wir raten zum mittleren empfohlenen EN Gewichtsbereit für den Freiflug, und
raten dringend davon ab, jemals über dem von Ozone empfohlenen PPG Gewichtsbereich mit
einem Motor zu fliegen.
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Die modernen Schirme reagieren auf Regen und Feuchtigkeit empfindlich. Das Fliegen mit
WICHTIG
einem nassen oder feuchten Schirm kann dazu führen, dass sich der Schirm nicht mehr im
Der Kona ist mit dem
Normalflug befindet.
Beschleuniger EN
B zugelassen, aber
Wegen des effizienten und faltenfreien Designs des Segels tendiert das Wasser dazu, an
die Trimmer müssen
der Anströmkante Wasserperlen zu bilden, die zu einer Ablösung der Strömung führen. Eine
auf die langsame
Ablösung erhöht wiederum die Wahrscheinlichkeit für einen Stall des Schirmes. Daher sollte
Position gestellt
das Fliegen im Regen oder mit einem nassen bzw. feuchten Schirm (z. B. mit morgendlichem
sein. Das Öffnen der
Tau) in jedem Fall vermieden werden.
Trimmer oder das
Fliegen außerhalb
Sollte dich zufällig ein Regenschauer erwischen, ist es das Beste sofort zu landen. Sollte dein
des zugelassenen
Schirm in der Luft nass werden, wird empfohlen, im beschleunigten Flug zu bleiben und den
Gewichtsbereichs
Beschleuniger zu benutzen und/oder die Trimmer zu öffnen – sogar im Landeanflug. Lege
macht die EN
NICHT die Ohren an, um mit dieser Technik schneller abzusteigen, da die angelegten Ohren
Zulassung ungültig.
den Widerstand erhöhen, und das bei einem nassen Schirm die Möglichkeit erhöht, in den
Sackflug zu geraten. Stattdessen solltest du die Höhe mit sanften 360° Drehungen abbauen,
und deine Geschwindigkeit während dessen die ganze Zeit über aufrecht erhalten. Sollte
dein Schirm dennoch in nassem Zustand in den Sackflug geraten, dann musst du sofort die
Trimmer lösen, und den Schirm beschleunigen, damit er wieder Fahrt aufnimmt.
Dein Ozone Kona ist so entwickelt und getrimmt, dass er die optimale Balance von Leistung,
Handling und Sicherheit aufweist. Jede noch so kleine Veränderung führt automatisch dazu,
dass die Zulassung erlischt. Es ist auch wahrscheinlich, dass eine Änderung das Fliegen deines
Schirmes erschwert. Deshalb raten wir dringend davon ab, irgendwelche Veränderungen an
diesem Gleitschirm vorzunehmen.
Das Fliegen im Regen
Veränderungen
DE
WICHTIG
Fliege niemals im
Regen, wenn es feucht
ist, oder wenn dein
Gleitschirm nass oder
feucht ist.
WICHTIG
Verändere deinen
Schirm in keiner Weise
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