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den Hauptleinen scheuern. Diese entstehende Abreibung kann die Hauptleinen beschädigen und zu
frühzeitiger Alterung der Tragegurte führen. Solltest du jedwede Anzeichen von Abreibung bemerken –
vor allem an den Leinen – dann stelle bitte sicher, dass du den Schirm professionell überprüfen lässt,
und versuche deine Bodenhandling Technik zu verbessern.
• Jedes Flügelende ist an der Austrittskante mit einem Loch versehen, das mit einem Klettband
verschlossen ist: das "Butt Hole". Es ermöglicht das Entfernen von gesammelten Objekten z.B. Sand,
Blätter, Gras oder Handys
Wir empfehlen, dass du deinen Schirm regelmäßig überprüfen und CHECKEN lässt – vor allem nach
langen Pausen, intensivem Benutzen oder einem besonderen Vorfall / Unfall.
Lagerung und Transport
Bewahre deine gesamte Flugausrüstung stets geschützt vor direktem Sonnenlicht und Hitze in einem
trockenen Raum auf. Hitze und Feuchtigkeit sind die zwei Faktoren, die einen Gleitschirm schneller
altern lassen. Ein feuchter Gleitschirm im Auto bei direkter Sonneneinstrahlung ist fast das Schlimmste
was du tun kannst.
Falls du im Salzwasser landest, musst du das Salzwasser erst mit klarem Süßwasser wegspülen. Um
einen feuchten Gleitschirm zu trocknen, hängt man ihn am besten über die Wäscheleine, damit er im
Wind trocknet - wenn möglich nicht der Sonne aussetzen. Verwende nie einen Haarfön oder ähnliches.
Natürlich auch keinen Trockner!
Damit restliche Feuchtigkeit verdunsten kann, solltest du den Reißverschluss des Packsacks geöffnet
lassen.
Achte darauf, dass du keine Insekten in deinen Gleitschirm packst. Grashüpfer lösen sich beispielsweise
in eine saure Substanz auf, die dein Tuch beschädigen kann.
Transportiere deinen Gleitschirm im mitgelieferten Rucksack oder der entsprechenden Packtasche, und
bewahre ihn niemals in der Nähe von Chemikalien, Farben, Lacken oder Benzin etc.
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Jede Art von Reiben kann die Beschichtung des Tuches beschädigen. Wir empfehlen daher, deinen
Schirm nicht zu säubern. Solltest du es dennoch tun müssen und es lässt sich nicht umgehen, dann
empfehlen wir ein weiches, mit Wasser angefeuchtetes Baumwolltuch zu verwenden. Reinige immer nur
kleine Stellen mit sanften Bewegungen.
Wenn Reparaturen nicht von einem Fachmann ausgeführt werden, können sie mehr Schaden als Nutzen
bringen. Lasse wichtige Arbeiten, wie etwa nahe an einer Naht, deshalb nur von einem zugelassenen
Instandhaltungsbetrieb ausführen.
Reparaturen am Segel
Solange der Riss nicht an einer Naht liegt, können sehr kleine Löcher selbst repariert werden. Das Tuch
WICHTIG
kann mit selbstklebendem Gleitschirm-Reparaturtuch geflickt werden. Beim Ausschneiden des Flickens
Lege deinen
solltest do darauf achten, dass er groß genug ist und die zu reparierende Stelle großzügig überlappt.
Gleitschirm niemals
Der Flicken auf der Gegenseite sollte eine andere Größe haben, und alle Ecken der Flicken sollten
zusammen und lagere
abgerundet sein.
ihn, so lange er noch
feucht ist.
Eine genaue Reparaturanleitung gibt es auf der Ozone Website www.flyozone.com.
Reparaturen an Leinen
Jede beschädigte Leine MUSS ausgetauscht werden. Lasse die Leine/n am besten von einem
angesehenen (Ozone) Gleitschirm Service Center auswechseln. Alternativ kannst du die Leine/n auch
bei deinem Ozone Händler oder direkt auf der Ozone Website bestellen: http://www.flyozone.com/
paragliders/en/shop/lines.php
WICHTIG
Es ist wichtig, dass die Ersatzleinen aus dem gleichen Material mit gleicher Bruchlast sind. Solltest
Benutze NIE
du gezwungen sein, eine Leine selbst zu ersetzen, vergleiche die Länge mit dem Gegenstück auf der
Reinigungsmittel,
anderen Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf, und überprüfe die Leinen vor dem
Waschmittel
nächsten Flug.
oder chemische
Reinigungsprodukte.
Reinigung
Reparaturen
DE
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