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DEIN KONA
Der Kona ist das Ergebnis von mehr als 10 Jahren Erfahrung im PPG Schirm Design. Für
Anfänger-Intermediate Piloten, die einen Schirm brauchen, der sich auch im freien Flug mehr
als bewährt, ist er die ideale Wahl.
Der Kona basiert auf dem Buzz Z5, und ist mit den gleichen leistungsorientierten Design
Features ausgestattet, die unsere Schirme der Serien Rush, Delta, Mantra und Enzo an die
Spitze ihrer Klasse gebracht haben. Vor allem sind SharkNose Profil und Anströmkante völlig
neu, was Leistung, Komfort, Solidität und Handling bei allen Anstellwinkeln und in jeder
Luftgeschwindigkeit verbessert.
Aerodynamisch ist der Kona sehr geschmeidig. Er wurde mit der neuesten Software Generation
entwickelt, um Zellen zu kreieren, die noch besser nach der Luftströmung ausgerichtet sind.
Das verringert den Profilwiderstand und die Wirbel am Flügelende. Das Segel wurde mit einer
doppelten 3D Formgebung noch weiter optimiert um eine glattere Anströmkante zu erhalten,
während eine neue Innenstruktur und ein optimiertes Leinenlayout ein Hinzufügen von 3
Zellen ermöglicht haben. Das führt zu einem strafferen Obersegel ohne extra Leinen oder
mehr Gewicht.
Die Streckung des Konas ist die gleiche wie beim Buzz PWR. Mehr Streckung ist eine einfache
Methode um mehr Leistung zu erzielen, führt aber zu beträchtlichen Kompromissen im Bereich
der passiven Sicherheit. Stattdessen haben wir uns darauf fokussiert, die Segelspannung zu
verringern, das Leinenlayout zu optimieren, den Gesamtwiderstand der Leinen zu reduzieren,
und eine neue Form der Anströmkante und der Zellöffnungen zu entwickeln um die Leistung des
Konas an die Spitze seiner Kategorie zu bringen ohne dabei Kompromisse in Sachen Sicherheit
einzugehen. Die Leistungsfeatures des Konas können als „freies Upgrade" betrachtet werden,
da sie Gleiten und Geschwindigkeit erhöhen ohne dabei die passive Sicherheit zu verringern.
Wegen seiner allgemein einfachen Handhabung und seiner hervorragenden passiven Sicherheit
ist der Kona für viele Piloten bestens geeignet – vom talentierten Anfänger bis hin zu sehr
erfahrenen Piloten. Dem Kona liegt die Überlegung und das entsprechende Design zu Grunde,
ihn zeitweise mit Motor und zeitweise ohne Motor zu fliegen. Für Piloten, die beides gerne
mögen und etwa 30-50 Stunden im Jahr fliegen, ist der Kona der ideale Schirm.
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TRAGEGURTE
Die aktualisierten Tragegurte verfügen über Trimmer; stärkere Magnete an den Bremsgriffen;
die Höhe der Bremsröllchen ist komplett einstellbar, und die A-Tragegurte sind farblich
gekennzeichnet. Siehe Seite 34.
Trimmer
Der Kona wird für angenehmes, schnelles Cruisen beim Motor unterstützten Fliegen mit einem
Trimm Tragegurt Set ausgeliefert. In der „neutralen" bzw. Standard Position befinden sich die
Trimmer, wenn sie vollständig heruntergezogen sind. Genau so ist der Schirm zugelassen.
Die EN Zulassung ist gültig, wenn der Schirm im EN Gewichtsbereich geflogen wird, und
das Beschleunigungssystem benutzt wird, während sich die Trimmer in der langsamen
Positionseinstellung befinden. Das Fliegen über dem maximal zugelassenen Gewichtsbereich
oder das Lösen der Trimmer führt zur Ungültigkeit der EN Zulassung.
Die Standard (zugelassene) Trimm Einstellung ist zum Starten und Landen, für das Steigen
mit Motor, in der Thermik oder für den Freiflug und in turbulenter Luft ideal. In dieser Position
der Trimmer ist der Bremsdruck leichter, und das Handling am besten.
Um die Cruise Geschwindigkeit zu erhöhen, kann man das Speed System benutzen, die
Trimmer lösen oder beides – falls die Bedingungen dazu geeignet sind. Das Benutzen des
Speed Systems hat einen ganz ähnlichen Effekt wie das Lösen der Trimmer. Es ist also sicher
und durchaus möglich, mit den Trimmern in der Standard Position zu fliegen, während man
die gesamte Bandbreite des Speed Systems benutzt.
In turbulenter Luft ist das Profil stabil. Es wird ohne Zutun des Piloten bis zu einem vernünftigen
Maß an Turbulenzen stabil und sehr klappresistent bleiben. Allerdings empfiehlt Ozone bei
Turbulenzen, die Trimmer wieder auf die Neutralposition (nach unten) zu stellen, und den
Schirm aktiv zu fliegen. Auf diese Weise wirst du am besten in der Lage sein, korrekt auf einen
möglichen Störfall zu reagieren.
Das Öffnen der Trimmer um einige Zentimeter vor dem Start erhöht die Füllgeschwindigkeit,
was bei leichtem Wind und/oder in großer Höhe nützlich sein kann.
WICHTIG
Im Freiflug oder
während du mit dem
DE
Motor in der Thermik
/ in turbulenter
Luft fliegst: ziehe
die Trimmer auf die
langsame (neutral)
Position. Ansonsten
riskierst du einen
Klapper.
WICHTIG
Der Kona ist mit dem
Beschleuniger EN B
zugelassen, aber die
Trimmer müssen sich
auf der langsamen
Position befinden. Das
Öffnen der trimmer
führt zur Ungültigkeit
der EN Zulassung
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