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GRUNDFLUGTECHNIKEN
Starten
Dein Kona wird sowohl vorwärts als auch rückwärts starten. Am besten ist es, die Trimmer
auf die Standard (langsame) Position einzustellen, aber du kannst die Geschwindigkeit des
Füllverhaltens erhöhen, indem du die Trimmer ein paar Zentimeter öffnest, falls du das
möchtest.
Wenn du mit Motorkraft startest, stelle sicher, dass über dir gegen den Wind genug Raum zur
Verfügung steht. Steige ruhig und vermeide es, über Bäume, Stromleitungen oder ähnliches
zu fliegen, damit du im Falle eines Motorausfalles immer sicher landen könntest. Es sollte
immer möglich sein, einen vernünftigen Landeplatz zu erreichen, auch wenn der Motor streikt.
Wenn du dich eingehängt hast, gehe vor dem Start nochmals die Checkliste (siehe oben)
durch. Du solltest sicherstellen, dass du dich in der Schirmmitte befindest, damit der Schirm
gleichmäßig und progressiv aufsteigen kann. Zum Aufziehen des Schirms solltest du beide A
Tragegurte auf jeder Seite benutzen.
Laufe in einer aufrechten Haltung, damit dich der Motor nach vorne schiebt. Lehne dich nicht zu
stark vor, sonst drückt dich der Motor auf den Boden! Wenn du genügend Fluggeschwindigkeit
aufgenommen hast, kann dir ein sanfter Zug an den Bremsen das Abheben erleichtern. Laufe
bis du Luft unter den Füßen hast, und du sicher in den Steigflug übergehst.
Vorwärtsstart - null bis leichter Wind
Warte ab, bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei Schritte vorwärts, so dass
sich die Leinen straffen. Der Kona wird sofort beginnen sich zu füllen. Bringe einen gleich
bleibenden Zug auf die A-Gurte, bis die Kappe über dir steht.
Achte darauf, dass du dabei nicht die Tragegurte herunterziehst oder zu intensiv drückst,
sonst verformt sich die Eintrittskante, was dir den Start unnötig erschwert und ihn potentiell
gefährlicher macht.
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Du brauchst nicht zu rennen, es reicht, wenn du dich während des ganzen Startvorgangs
gleichmäßig nach vorne bewegst. Nimm dir genügend Zeit für einen Kontrollblick, bevor du
dich endgültig entscheidest zu starten. Wenn der Kona gefüllt und sauber über dir steht, gib
progressiv Vollgas und starte sanft durch.
Während des Startvorgangs sollten die Trimmer auf die untere Position gestellt werden um
ein besseres Füllverhalten zu erzielen, und NICHT die Motor Starttechnik benutzt werden, da
sonst die Flügelenden schneller steigen könnten.
WICHTIG
Lege deinen Schirm
Rückwärtsstart – leichter bis starker Wind
immer im Lee deines
Lege deinen Kona wie für den Vorwärtsstart aus. Drehe dich diesmal aber mit dem Gesicht
Motors aus. Lasse
zum Schirm, indem du einen kompletten Tragegurt über deinen Kopf hebst während du dich
deinen Motor nie im
umdrehst. Nun kannst du den Kona an den A-Gurten aufziehen. Wenn der Schirm über dir ist,
Lee hinter deinem
bremse ihn leicht an, drehe dich um und starte.
Schirms oder mit
dem Motor bereits
Denke daran, dass es bei stärkerem Wind sein kann, dass du ein paar Schritte auf den
verbunden aus den
Schirm zugehen musst, während du ihn aufziehst. Dadurch nimmst du etwas Energie aus der
Augen.
Aufziehbewegung und der Schirm wird weniger überschießen. Wenn der Schirm stabil über dir
steht, gebe progressiv Gas und beschleunige sanft für einen kontrollierten Start.
Übe so viel am Boden wie du nur kannst! Es macht nicht nur Spaß, du wirst auch ein viel
besseres Gefühl für die Flugcharakteristik deines Konas bekommen. Indem du lernst, sicherer
und besser zu starten, wirst du mehr Freude am Fliegen finden.
Sobald du in der Luft bist, solltest du weiter gegen den Wind fliegen um Höhe zu gewinnen.
Beim Verwenden der langsamen Trimmerstellung (weiße Naht) und ein ganz wenig Bremse
wirst du das beste Steigen erzielen. Versuche nicht zu steil und zu schnell zu steigen, indem
du die Bremsen einsetzt oder den langsamen Trimm. Der hohe Anstellwinkel macht den
Flügel Stall-anfälliger, und bei Motorversagen kann dich der Pendeleffekt sehr hart zum Boden
zurückbringen. Mache keine Richtungsänderungen, solange du nicht genügend Höhe und
Geschwindigkeit hast. Vermeide niedrige Kurven mit dem Wind bei geringer Geschwindigkeit.
Das Steigen
DE
WICHTIG
Starte niemals mit
einem Schirm, der
sich nicht ganz gefüllt
hat, oder wenn du das
Pitch/und oder Rollen
deines Schirmes nicht
unter Kontrolle hast.
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