2) Vor Dem Anlassen; 3) Vorflug-Kontrolle - Rotax 912 ULS 3 Betriebshandbuch

10.3.2) Vor dem Anlassen

Vorflug-Kontrolle durchführen.

10.3.3) Vorflug-Kontrolle

▲ WARNUNG:
Betriebsmittel:
▲ WARNUNG:
Kontrolle auf Oel-, Kühl- und Kraftstoffdichtheit durchführen.
Bei sichtbarem Betriebsmittelaustritt ist die Ursache festzustellen
und für entsprechende Abhilfemaßnahmen zu sorgen.
■ ACHTUNG:
— Kühlflüssigkeitsvorrat im Überlaufgefäß prüfen und gegeben-
■ ACHTUNG:
— Oelvorrat prüfen und gegebenenfalls ergänzen.
◆ HINWEIS:
— Der Motor ist einige Umdrehungen von Hand am Propeller in
◆ HINWEIS:
Differenz zwischen max.- und min.- Marke = 0,45 Liter
Betreff: 912 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
Zündung "Aus" Vor Durchdrehen der Luftschrau-
be sind beide Zündkreise auszuschalten, und das
Flugzeug einzubremsen. Das Cockpit ist mit einer
sachkundigen Person zu besetzen.
Nur bei kaltem oder handwarmem Motor durchfüh-
ren! Verbrennungsgefahr am Oelmessstab usw.
Kühlflüssigkeitspezifikation gemäß Kap. 10.2 Be-
triebsmittel beachten!
falls ergänzen.
Der Kühlmittelstand muss zwischen der min. und max. Markie-
rung stehen bzw. mindestens 0,2 l betragen.
Oelspezifikation gemäß Kap. 10.2 Betriebsmittel
beachten!
Propeller sollte nicht entgegen der normalen Dreh-
richtung gedreht werden.
Motordrehrichtung zu drehen, um das Öl vom Motor in den Tank
zu pumpen.
Der Vorgang ist beendet, wenn auch Luft in den Öltank zurück-
strömt. Dies ist bei geöffnetem Öltankverschluss als Rauschen
feststellbar.
Der Ölstand soll zwischen den beiden Markierungen
- max./min. - des Ölmessstabes liegen und darf nie
unter die min.-Marke absinken. Vor längerer Inbe-
triebnahme des Motors muss der Ölstand minde-
stens in der Mitte zwischen den beiden Markierungen
liegen.
BRP-Rotax
Seite 10 - 15
Jan. 01/2007