REDCAT SIXTYFOUR RER32894 Benutzerhandbuch Seite 85

GUIDE DE RÉGLAGE
ÉQUILIBRAGE
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
Votre Redcat Soixante-quatre est pré-balancée pour obtenir les performances de saut les plus réalistes. L'équilibre des poids peut être
ajusté pour compenser le poids d'une batterie différente, le poids de pièces supplémentaires personnalisées ou pour personnaliser les
performances de saut.
CONFIGURATION DE LA RADIO
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
Installer correctement la radio pour la Redcat Soixante-quatre est un peu plus compliqué que pour un véhicule radiocommandé
classique, mais avec un peu de soin et de patience, vous pourrez l'installer en un rien de temps ! Cette procédure sera nécessaire lors du
remplacement des servos ou de la réinitialisation de la radio.
1. Avec un nouveau fichier
de véhicule dans la Radio,
tous les points
d'extrémité doivent être
réglés à 100%.
Servo sautillant:
Le point d'équilibre de la voiture se situe autour de l'essieu arrière. L'ajout d'accessoires n'importe où
devant l'essieu arrière ou l'utilisation d'une batterie plus légère que la batterie NiMh 3800 mAh d'origine
nécessitera l'insertion d'un poids supplémentaire sous la batterie à l'arrière du véhicule. Installez autant de
plaques d'acier incluses que nécessaire sous la batterie. La Soixante-quatre doit être correctement
équilibrée pour fonctionner au mieux de ses performances. (image de gauche)
Il est également possible de retirer le poids de l'arrière du véhicule si nécessaire. La
Soixante-quatre est livrée avec une série de plaques d'acier préinstallées dans le
coffre, sous le châssis. Si vous utilisez une batterie plus lourde que la batterie
d'origine, ou si vous enlevez du poids à l'avant, il peut être nécessaire d'enlever
certaines des plaques du coffre pour obtenir la performance de saut souhaitée. Le
coffre peut être retiré en dévissant les vis M3 qui le maintiennent en place. (image de
droite)
Les plaques sont collées en place depuis l'usine. Pour les retirer du coffre, il faudra probablement faire levier
avec un tournevis à tête plate ou un outil similaire. Assurez-vous que les plaques qui restent dans le coffre
sont bien fixées avant de les réinstaller, sous peine de provoquer un fonctionnement indésirable.
Le klaxon du servo doit être installé sur le servo de saut avec le levier 3 en position basse,
qui correspond à la position indiquée. (image de gauche)
Les bielles de transfert reliées à l'extrémité avant du guignol principal devraient toucher à
peine le support de suspension avant dans leur position inférieure.
Bellcrank
principal
Déplacez maintenant le levier 3 lentement vers la position supérieure, jusqu'à ce que la
suspension avant cesse de bouger. Si vous allez trop loin, le klaxon du servo commencera
à se tordre et pourrait finir par se casser. Le point d'extrémité supérieur du canal 3 doit
être réglé de manière à ce que le bras ne se plie pas avec le levier en position haute. C'est
à peu près dans cette position. (image de gauche)
TM
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2. Tous les servos doivent être connectés
au récepteur et les leviers des canaux 3, 4,
5 et 6 doivent être en position basse.
3. Allumez le véhicule. Cela devrait
positionner les servos à la position
appropriée pour l'installation du klaxon du
servo.