Grundlegende Tricks - Redcat Sixtyfour Rer32894 Benutzerhandbuch

GRUNDLEGENDE TRICKS

RCR-2CENR RADIO SYSTEM
3-Wheelin'
Heben Sie den Hebel von Kanal 5 für das linke Rad bzw. den Hebel von Kanal 6 für das rechte Rad an. Dadurch wird die Seite des Fahrzeugs
Ihrer Wahl angehoben, wodurch das entsprechende Vorderrad vom Boden abgehoben wird.
Hinweis: Sie können auf diese Weise herumfahren, aber seien Sie vorsichtig! Die Lenkdynamik wird sich sehr anders anfühlen, als wenn Sie alle
4 Räder auf dem Boden haben.
Vorsicht! Wenn Sie eine Seite zu weit anheben, beginnt die Karosserie auf der gegenüberliegenden Seite am Hinterrad zu scheuern und
erzeugt während der Fahrt einen Luftwiderstand.
Springendes
CH.5 CH.6
Der erste Schritt zum Hüpfen ist das Anheben des hinteren Teils des Autos. Das Hüpfen ist am einfachsten, wenn das Heck ganz
angehoben wird. Dies geschieht, indem die Hebel für Kanal 5 und 6 angehoben werden oder indem einfach der rechte Schulterhebel
gezogen wird, der beide Kanäle anhebt, solange der Hebel gehalten wird.
CH.3
SPRINGEN
Während das Heck des Wagens angehoben wird, ziehen Sie den linken Schulterhebel, um das Vorderteil des Wagens schnell anzuheben.
Dadurch sollte das vordere Ende des Wagens vom Boden abspringen. Lassen Sie den linken Schulterhebel schnell los, und sobald die
Vorderseite des Fahrzeugs den Boden berührt, ziehen Sie erneut daran. Wenn die Balance des Autos stimmt und Sie den richtigen
Sprungrhythmus finden, wird das Vorderteil immer höher und höher springen. Die vorderen Federn arbeiten mit dem vorderen
Hüpfservo zusammen, um einen Hüpf-Effekt zu erzeugen und das vordere Ende schließlich hoch genug zu bringen, um die hintere
Stoßstange auf den Boden zu bringen. Wenn Sie den Rhythmus und das Timing perfekt hinbekommen, könnte es in dieser Position
stecken bleiben.
Wenn das Auto auf diese Weise stecken bleibt, lassen Sie einfach den rechten Schulterhebel los (wenn Sie das Heck auf diese Weise
angehoben haben), oder senken Sie entweder Hebel 5 oder 6 etwas ab. Dadurch wird das Heck soweit nach unten gebracht, dass das
Vorderteil wieder nach unten kommt.
Hinweis: Es ist zwar möglich, das Auto zu fahren, während es in der oberen Position eingeklemmt ist, aber es wird nicht empfohlen.
Schäden werden wahrscheinlich dadurch verursacht, dass die Unterseite der hinteren Stoßstange in dieser Position auf dem Boden
schleift.
Hinweis: Es wird nicht empfohlen, das Auto mit dem hinteren Ende in der extrem hohen Position zu fahren, wenn es längere Zeit steht.
Wenn das Heck vollständig ausgefahren ist, steht die Antriebswelle in einem sehr steilen Winkel, was zu einem beschleunigten Verschleiß
der U-Gelenke führt.
CH.5 CH.6
Oder
TM
CH.5 + 6
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