Esc-Leitfaden; Spezifikationen - Redcat Sixtyfour Rer32894 Benutzerhandbuch

ESC-LEITFADEN

ESC
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
FEATURES:
Wasserdicht und staubdicht für alle Wetterbedingungen. (Hinweis: ESC und Anschlüsse nach nassem Gebrauch unbedingt
reinigen und trocknen, um Rost zu vermeiden.) Neuer Algorithmus garantiert hervorragende Gas- und Bremslinearität
sowie überlegene Leistung.
Eingebautes Schaltgerät BEC mit Forts. Spitzenstrom von
nungsschutz, Thermoschutz, Gashebelverlustschutz und Motorüberbrückungsschutz. Die Programmierung des ESC
erfolgt einfach über die mitgelieferten Jumper-Caps.
SCHUTZFUNKTIONEN:
Unterspannungsschutz. Wenn der "Batterietyp" auf "LIPO" eingestellt ist, beträgt die Abschaltspannung für jede Batter-
iezelle 3,2V. Bei Verwendung eines 2S LiPo beträgt die Abschaltspannung für das Pack also 6,4V. Bei Verwendung eines
3S-Pakets beträgt die Abschaltspannung 9,6V. Wenn der "Akkutyp" auf "NiMH" eingestellt ist, beträgt die Abschaltspan-
nung (für das Paket) 4,5V. Der ESC schaltet die Gashebelleistung auf 1/2 ab, wenn er erkennt, dass die Packungsspannung
für 2 Sekunden auf den Abschaltschwellenwert gefallen ist, und schaltet die Gashebelleistung nach 8 Sekunden vollständig
ab. Die rote LED blinkt wiederholt. Schalten Sie den ESC aus und entfernen Sie den entladenen Akkupack. Warten Sie, bis
sich der Akku abgekühlt hat, bevor Sie ihn wieder aufladen.
Hinweis: Vergewissern Sie sich unbedingt, dass der "Akkutyp" richtig eingestellt ist. Wenn der Unterspannungsschutz
vorzeitig aktiviert wird und Sie sicher sind, dass der Batterietyp richtig eingestellt ist, hat der verwendete Akku
möglicherweise nicht eine ausreichend hohe Entladerate oder ist beschädigt. Probieren Sie ein anderes voll geladenes
Akkupack mit einer höheren Entladerate aus (stellen Sie sicher, dass ESC entsprechend der neuen verwendeten Batterie
eingestellt ist).
Wärmeschutz. Der ESC unterbricht die gesamte Leistungsabgabe und die rote LED blinkt wiederholt, wenn seine Innen-
temperatur den werkseitig eingestellten Wert (105ºC/221ºF) erreicht. Das ESC kehrt zum Normalbetrieb zurück, wenn die
ESC-Temperatur unter 60ºC/140ºF fällt.
Hinweis: Wenn der Wärmeschutz regelmäßig aktiviert wird, kann es zu einem Problem mit dem Leistungsbedarf des
Fahrzeugs kommen. Der Motor kann zu hoch übersetzt sein, das Fahrzeug oder die Last kann zu schwer sein, der
Antriebsstrang kann blockiert oder gebunden sein oder es wird ein unsachgemäßer Motor verwendet.
WARNUNG:
Um Kurzschlüsse zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass alle Drähte und Verbindungen gut isoliert sind und an allen Verbind-
ungen ein guter Kontakt besteht. Lesen Sie vor der Inbetriebnahme die gesamte Anleitung durch und vergewissern Sie
sich, dass die gesamte Elektronik korrekt installiert ist. Um Unfälle zu vermeiden, empfehlen wir, das Fahrzeug auf einen
Ständer zu stellen, wobei die Reifen frei von jeglichem Kontakt sind, während die Elektronik angeschlossen und eingestellt
wird. Stellen Sie die Verwendung ein und ziehen Sie sofort den Netzstecker, wenn der ESC über 90ºC hinausgeht, da dies
sowohl den ESC als auch den Motor beschädigen kann. Trennen Sie den Akku nach Gebrauch. Der ESC entnimmt kontinui-
erlich Strom aus der Batterie (auch wenn der ESC ausgeschaltet ist). Wenn der Akku über einen längeren Zeitraum einges-
teckt bleibt, wird er vollständig entladen, was zu Schäden an der Batterie oder dem ESC führen kann. Dies wird NICHT
unter die Garantie fallen.

Spezifikationen:

Modell:
Fortsetzung / Spitze Aktuell:
LIPO/NiMH Zellen:
Anwendungen:
Motorbegrenzung 2S LiPO / 5-6 Zellen NiMH:
Motorbegrenzung 3S LiPO / 7-9 Zellen NiMH:
Eingebaut in BEC:
Größe / Gewicht:
5A/7.4V
TM
WP-1040-BRUSHED-V3
40A / 180A
2-3S LIPO / 5-9 Zellen NiMH
1/10 Autos, Buggys, Trucks, etc.
540/550 Größe Gebürsteter Motor ≥12T
540/550 Größe Gebürsteter Motor ≥30T
7.4V @ 5A (Schaltmodus)
46.5mm x 37.5mm x 27.5mm / 67g
für die meisten Servos. Schutzfunktionen: Unterspan-
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